羅茨風(fēng)機殼圖紙：某型號的錦工羅茨風(fēng)機CAD設計、施工詳細圖紙

　　今天給大家提供了Autocad軟件繪制的某型號的錦工羅茨風(fēng)機CAD設計、施工詳細圖紙,帶參數，該圖紙結構清晰，建議您在打開(kāi)圖紙的時(shí)候，使用Autocad2008以上版本打開(kāi)，齊全的參數模型,方便大家編輯和學(xué)習。歡迎大家下載該圖紙。羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個(gè)三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉動(dòng)，由于，每個(gè)葉輪都是采用漸開(kāi)線(xiàn)，或是外擺線(xiàn)的包絡(luò )線(xiàn)為葉輪加工型線(xiàn)，每個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是完全相同，同時(shí)兩個(gè)葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時(shí)采用數控設備，保證了兩個(gè)葉輪在中心距不變情況.下，不管兩個(gè)葉輪旋轉到什么位置,都能保持一定的極小間隙,保證氣體的泄露在允許范圍內。

羅茨風(fēng)機殼圖紙：羅茨風(fēng)機CAD圖紙

　　羅茨風(fēng)機CAD圖紙：

　　1、基本原理

　　羅茨風(fēng)機是一種雙轉子壓縮機械，兩轉子的軸線(xiàn)互相平行，由原動(dòng)機通過(guò)一對同步齒輪驅動(dòng)，作方向相反的等速旋轉。羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動(dòng)一次由2個(gè)葉輪進(jìn)行3次吸、排氣。在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口沿殼體內璧輸送到排出的一側。

　　2、羅茨風(fēng)機CAD圖紙預進(jìn)氣原理

　　預進(jìn)氣壓縮方法，主要是為改善風(fēng)機的回流沖擊特性提出來(lái)的。在基元容積（葉輪與機殼及墻板圍成的封閉空間）由進(jìn)氣口向排氣口移動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)開(kāi)在機殼或墻板上的導氣孔口，向其內部預先導入高壓氣體，以便在基元容積與排氣口連通之前，使其內部壓力逐漸與排氣口的壓力達到或接近平衡。

　　與組成：

　　羅茨風(fēng)機由機殼、墻板、葉輪、進(jìn)出口消聲器等4大部分組成。

　　機殼：主要用來(lái)支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。

　　墻板：主要用來(lái)連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是羅茨風(fēng)機的旋轉部分，分兩葉和三葉，現在由于三葉的比兩葉的出氣脈動(dòng)小、噪聲小，運轉平穩等很多優(yōu)點(diǎn)，已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機。

　　消聲器：用減小羅茨風(fēng)機的進(jìn)、出由于氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的噪音。

　　原理：羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個(gè)三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉動(dòng)，由于，每個(gè)葉輪都是采用漸開(kāi)線(xiàn)，或是外擺線(xiàn)的包絡(luò )線(xiàn)為葉輪加工型線(xiàn)，每個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是完全相同，同時(shí)兩個(gè)葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時(shí)采用數控設備，保證了兩個(gè)葉輪在中心距不變情況.下，不管兩個(gè)葉輪旋轉到什么位置,都能保持一定的極小間隙,保證氣體的泄露在允許范圍內。

　　兩個(gè)葉輪相向轉動(dòng)，由于葉輪與葉輪，葉輪與機殼，葉輪與墻板之間的間隙極小，從而是進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下，進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個(gè)葉輪的其中兩個(gè)葉片，與墻板，機殼構成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉動(dòng)的過(guò)程中，被兩個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來(lái)，這樣不停連續的運轉，空氣就源源不斷的從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機工作原理。

羅茨風(fēng)機殼圖紙：羅茨風(fēng)機組成結構圖紙詳解

　　原標題：羅茨風(fēng)機組成結構圖紙詳解

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉風(fēng)機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評和認可。

　　現在，我們要了解，羅茨鼓風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動(dòng)一次由兩個(gè)葉輪進(jìn)行三次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動(dòng)變少，負荷變化小，機械強度高，噪聲低，振動(dòng)也小。

　　我們知道，在兩根平相行的軸上設有三個(gè)三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉，使箱體和葉輪所包圍著(zhù)的一定量的氣體由吸入的一側輸送到排出的一側。

　　各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會(huì )出現互相碰觸現象，因而可以高速化，不需要內部潤滑，而且結構簡(jiǎn)單，運轉平穩，性能穩定，適應多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。今天，我們就來(lái)和大家一起聊一聊羅茨鼓風(fēng)機都有哪些組成結構的相關(guān)情況!

　　接下來(lái)，我們一起來(lái)看看羅茨鼓風(fēng)機都有哪些組成結構; 以適應熱臌脹時(shí)轉子的軸向位移。

　　羅茨鼓風(fēng)機都有哪些組成結構

　　同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調整葉輪間隙。

　　機體：由機殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內的軸承座、密封部等均可互相通用。

　　底座：中、小型羅茨風(fēng)機風(fēng)機均配有公共底座，大型風(fēng)機僅配風(fēng)機底座，便于安裝調試。

　　葉輪：選用漸開(kāi)線(xiàn)型面，容積利用率高。

　　軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承 潤滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤滑。潤滑效果好，安全可靠。

　　傳動(dòng)方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補償少量的軸線(xiàn)偏差。大流量風(fēng)機除以電動(dòng)機作為驅動(dòng)機外，也可采用汽輪機或其他驅動(dòng)機。

　　轉子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。

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羅茨風(fēng)機殼圖紙：羅茨鼓風(fēng)機CAD圖紙

　　羅茨風(fēng)機本身不存在內壓縮，壓力的升高依賴(lài)于排氣口工作系統的背壓。

　　羅茨鼓風(fēng)機CAD圖紙主要特點(diǎn)：

　　1：氣缸內不需要潤滑，輸送介質(zhì)不含油。

　　2：強制排氣，流量隨壓升的變化很小。

　　3：結構簡(jiǎn)單，操作維護方便，使用壽命長(cháng)。

　　4：采用新型葉輪型線(xiàn)，高校，節能，噪聲低。

　　5：轉子動(dòng)平衡精度及齒輪精度高，傳動(dòng)平穩振動(dòng)小。

　　羅茨鼓風(fēng)機CAD圖紙使用要求：

　　1輸送介質(zhì)為空氣或與空氣性質(zhì)相接近的其他中性混合氣體。進(jìn)氣溫度不高于40度。

　　2：工作介質(zhì)中微粒雜質(zhì)含量不得超過(guò)100㎎/m?，微粒zui大直徑不得大于風(fēng)機zui小工作間隙的一半。

　　3：工作壓力或真空度不得高于產(chǎn)品銘牌上標定的使用值。

　　4：運行中軸承溫度不得高于95度潤滑油溫度不得高于65度。

　　5：濕式中空泵封入水選用軟水，以免氣缸內結垢。

　　維修

　　拆卸：羅茨風(fēng)機拆卸時(shí)，應在所有連接部分和嵌合件上刻配合標記，特別是齒輪。拆開(kāi)的零部件要注意清潔，擺放整齊，精密零件不要碰傷劃傷。

　　從動(dòng)齒輪部在不調整葉輪間隙時(shí)不應分離，拆卸。

　　所有連接部位的墊片在拆卸時(shí)應測定其厚度，以便意外損壞時(shí)作為更換的依據。

　　組裝

　　組裝前先修復或更換損壞的零部件，清洗各精密零部件，保證各配合部位的清潔度。各部位密封墊如有損壞或失落，應更換相同的厚度，材質(zhì)的墊片。

　　組裝順序：

　　1將機殼吊到工作平臺上，吹洗，修毛刺。

　　2：將驅動(dòng)側的墻板安裝在機殼上。

　　3：將轉子從另一側推入機殼中。

　　4：組裝齒輪側墻板，并保證軸向間隙（不同的機型有不同的間隙標準）總間隙不夠的可選配機殼密封墊。

　　5：組裝兩側的軸承座，軸承。定位軸承的軸承座墊片，決定葉輪軸向間隙的分配。

　　6：組裝齒輪部，甩油盤(pán)。注意安打上的標記對正。齒輪的錐面配合處不許涂油，應清洗干凈，齒輪正式鎖緊前應作一次預緊。

　　7：組裝齒輪箱。小軸承座用墊片控制好軸向間隙的分配。

　　8：組裝油箱及油封，油標等。

　　9;：鉸制墻板與副油箱，墻板與齒輪箱的定位銷(xiāo)孔，重新打入定位銷(xiāo)。

　　10：裝帶輪或聯(lián)軸器及其他附件。

　　間隙的調整

　　葉輪間隙的調整：

　　將葉輪轉到與水平方向45度的位置，并將從動(dòng)齒輪部對準主動(dòng)齒標標記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動(dòng)墊圈和鎖母，軸向調整齒圈，輪轂及軸的內外錐面配合可以達到調整的目的。

　　軸向間隙的調整：

　　裝配墻板時(shí)應先保證軸向間隙的總和在標準內，在調整軸承底墊片的厚度保證兩端的間隙差不多。

　　徑向間隙的調整：

　　通過(guò)機殼與側板精密配合定位來(lái)保證的，用戶(hù)一般不需調整?？梢酝ㄟ^(guò)墻板定位銷(xiāo)來(lái)調整。

　　故障原因及處理措施

　　故障1：風(fēng)量不足。

　　原因：1 皮帶打滑掉轉速 ，2 間隙增大， 3進(jìn)口阻力大。

　　處理措施：1 調整皮帶張力或更換皮帶，2 調校間隙或更換轉子，3 清洗過(guò)濾器。

　　故障2：電機超載

　　原因：1 過(guò)濾網(wǎng)堵塞負荷增大，2 壓力超過(guò)銘牌規定，3 葉輪與汽缸壁有磨擦。

　　處理措施：1 清洗或更換過(guò)濾網(wǎng)，2 控制實(shí)際工作壓力不超出規定值，3 調整間隙。

　　故障3：過(guò)熱

　　原因：1 升壓增大，2 油箱冷卻不良，3 轉子與氣缸壁有磨擦，4 潤滑油過(guò)多。

　　處理措施：1 檢查吸入和排出壓力，2 檢查冷卻水路是否暢通，3 調整間隙，4 控制油標油位。

　　故障4：異響

　　原因：1 可調齒輪和轉子的位置失調，2 軸承磨損嚴重，3 不正常的壓力上升，4 齒輪損傷。

　　處理措施：1 按規定位置校正，鎖緊，2 換軸承，3 檢查壓力上升原因，4 換齒輪。

　　故障5：?jiǎn)⒉粍?dòng)

　　原因：1 進(jìn)排氣口堵塞或閥門(mén)未打開(kāi)，2 電機接線(xiàn)不對或其他電器問(wèn)題。

　　處理措施：1 拆除堵塞物或打開(kāi)閥門(mén)，2 檢查接線(xiàn)或其他電器。

　　故障6：潤滑油泄露

　　原因：1 油位過(guò)高，2 密封失效。

　　處理措施：1 靜態(tài)油位在油位線(xiàn)上方三到五毫米，2 換密封件。

　　故障7：振動(dòng)大

　　原因：1 基礎不穩固，2 電機，風(fēng)機對中不良，3 軸承磨損。

　　處理措施：1 加固，緊牢，2 按要求找同心，3 換軸承。

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