羅茨風(fēng)機開(kāi)停車(chē)程序：干式羅茨真空泵機組的運行操作規程,先看這4條！

　　一般干式羅茨泵機組的運行規程：

　　1、安裝后和起動(dòng)前應作的準備

　?、賾獤饲辶_茨泵電機的轉向必須與給定的箭頭指示方向相同，不得反向;

　?、跈z查各處油杯的油面是否符合規定位置；

　?、蹤z査各接頭、部件的密封性是否可靠；

　?、芙油ǜ鞑坷鋮s水。

　　2、機組的運行的準備

　?、傧乳_(kāi)前級泵，使羅茨泵或被抽系統的真空度達到規定值（以油封式機械泵作前級泵時(shí)，應抽到5Torr以下，以水環(huán)泵作前級泵時(shí)，應抽到60~80Torr以下）；

　?、陂_(kāi)動(dòng)羅茨真空泵。

　　3、機組的停車(chē)工作

　?、訇P(guān)閉進(jìn)氣閥門(mén)；

　?、谕Ａ_茨泵；

　?、弁Ｇ凹壉?；

　?、芮凹壉梅艢?，以免真空油或水等在真空下返回羅茨泵；

　?、萃Ｖ菇杷?。

　　4、裝有特殊部件的羅茨泵機組運行

　　由上可見(jiàn)，干式羅茨泵機組的操作是比較麻煩的，特別是羅茨泵本身，有時(shí)因操作不好會(huì )使反壓過(guò)大而損壞。隨著(zhù)許多應用部門(mén)對羅茨泵機組日益廣泛的需要，相應研制和生產(chǎn)了控制可靠、操作方便，裝有特殊部件的羅茨泵機組，它們各有其不同特點(diǎn)，分別介紹如后：

　?。?）采用機械式自動(dòng)調壓旁通閥的羅茨泵組合將旁通閥裝在羅茨泵出口和入口之間的旁通管路上，此閥控制羅茨泵出、入口之間的壓差，使其不趄過(guò)額定值，當達到額定值（75Torr)閥門(mén)靠壓差作用自動(dòng)打開(kāi)，使羅茨泵入口和出口相通，這時(shí)羅茨泵在幾乎無(wú)負荷作。當壓差低于額定值時(shí)，旁通閥自動(dòng)關(guān)閉，這時(shí)氣體通過(guò)羅茨泵而由前級泵抽走。

　　該泵結構簡(jiǎn)單，便于制造，羅茨泵與前級泵同時(shí)開(kāi)車(chē)，給用戶(hù)創(chuàng )造極方便的使用條件。其缺點(diǎn)就是在高壓差下(旁通閥開(kāi)啟時(shí))羅茨泵空轉，耗電量增大，增加了額外損失。

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　?。?）采用液體聯(lián)軸器驅動(dòng)的羅茨泵組合采用液體聯(lián)

　　軸器的羅茨泵，其泵可以在高壓差下工作，能防止過(guò)載現象的發(fā)生。前級泵和羅茨泵可同時(shí)開(kāi)動(dòng)(從大氣壓開(kāi)始抽氣)。液體聯(lián)軸器和羅茨泵裝在一起，工作液體是礦物油，同時(shí)也作為軸承的潤滑劑。

　　采用液體聯(lián)軸器的特點(diǎn)；羅茨泵的最大壓力差是由液體聯(lián)軸器所傳遞的最大轉矩來(lái)決定的，也是所配用的電機滿(mǎn)負載情況所決定的，液體聯(lián)軸器可傳遞的最大轉矩，可用聯(lián)軸器中的液體量來(lái)調整。

　　在某些情況下，將羅茨泵和前級泵同時(shí)開(kāi)動(dòng)，在全轉速的條件下，羅茨泵的壓強差太大，使之不能運行，甚至遭到被壞。但在采用了液體聯(lián)軸器時(shí)，羅茨泵和前級泵同時(shí)啟動(dòng)，從正常大氣壓下抽氣，液體聯(lián)軸器內部產(chǎn)生了轉速差，即所謂發(fā)生滑動(dòng)；使羅茨泵在氣體負載高時(shí)旋轉得很慢，隨著(zhù)抽氣的進(jìn)行，氣體負載的減少而羅茨泵逐漸加速以致達到全轉速。

　　用液體聯(lián)軸器驅動(dòng)羅茨泵，能從正常大氣壓壓力下開(kāi)始抽氣，所以能減少抽氣時(shí)間。前級泵先從正常大氣壓抽氣，當達到5Torr時(shí)羅茨泵開(kāi)動(dòng)，與用液體聯(lián)軸器驅動(dòng)的抽氣時(shí)間比較，可看出液體聯(lián)軸器的羅茨泵抽氣時(shí)間減少很多。

　　在運轉過(guò)程中，液體聯(lián)軸器內部產(chǎn)生的熱量須要散發(fā)出去。對1?2馬力拖動(dòng)的小泵，熱量可用空氣冷卻散掉，在發(fā)生滑動(dòng)期間使液體聯(lián)軸器的外殼以全速轉動(dòng)，即是有效的空冷。用3馬力或更大的電機拖動(dòng)的較大的泵，產(chǎn)生的熱量太高，用空冷方式散不掉，必須采取有效的方法，如用水冷。有的在液體聯(lián)軸器處安放易熔塞，當溫度超過(guò)某一數值時(shí)，易熔塞熔化，油就自動(dòng)從工作回路排走。

　?。?）采用真空縫電器控制羅茨泵最離入口壓力的組合

　　這種機組是以分步的形式自動(dòng)開(kāi)車(chē)，在羅茨泵的旁通管路中安裝一個(gè)氣動(dòng)閥門(mén)，在前級泵開(kāi)車(chē)之后，此氣動(dòng)閥開(kāi)著(zhù)；當羅茨入口壓力低于給定值時(shí)（5?10Torr)，裝在羅茨泵入口的壓力敏感元件發(fā)出信號，經(jīng)電子線(xiàn)路放大后控制氣動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閥，同時(shí)自動(dòng)開(kāi)動(dòng)羅茨泵。當因系統突然放氣，使羅茨泵入口壓力高于其規定值時(shí)，電子線(xiàn)路又能自動(dòng)打開(kāi)氣動(dòng)閥同時(shí)關(guān)掉羅茨泵，從而有效地保護羅茨泵的可靠運轉。

　　錦工風(fēng)機是一家生產(chǎn)羅茨真空泵的企業(yè)，已經(jīng)有近20年的歷史，如果您有羅茨真空泵采購定制的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線(xiàn)

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羅茨風(fēng)機開(kāi)停車(chē)程序：羅茨鼓風(fēng)機使用說(shuō)明書(shū)

　　***章 羅茨鼓風(fēng)機的工作原理和特點(diǎn)

　　一、工作原理

　　羅茨鼓風(fēng)機由斷面近乎橢圓的機殼與兩側墻板組合成一個(gè)氣缸，上端的開(kāi)口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對轉子水平安置在汽缸內，借助一對同步齒輪作反向旋轉，保持相互無(wú)接觸的嚙合，氣體隨著(zhù)旋轉葉輪（即轉子）型面與機殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。

　　同步齒輪除了起傳動(dòng)作用之外，還用以保持兩轉子之間的相互位置，轉子之間及轉子與機殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉子高速運轉中相互之間不發(fā)生接觸，故無(wú)須對轉子加油潤滑。

　　圖1-（a）中，機體內之容積，被葉輪分割成四個(gè)區域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體與進(jìn)氣口壓力相同，左轉子剛封閉的（Ⅰ′）區域與進(jìn)氣口

　　壓力相同。右轉子封閉的容積（Ⅰ′）仍未與排氣口相通，故仍為進(jìn)氣口壓力。排氣口容積（Ⅱ）為排氣口（斜線(xiàn)表示）。

　　圖1-（b）為葉輪旋轉θ=30°后的情況，機體內容積被葉輪分割成三個(gè)區域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體之壓力為進(jìn)氣口壓力。（Ⅱ）與排氣口相通，故其氣體為排氣壓力（斜線(xiàn)表示）。左轉子所封閉容積（Ⅰ′）仍為進(jìn)氣口壓力。

　　圖1-（c）為葉輪旋轉60°后的情況，仍被轉子分割成四個(gè)區域。（Ⅰ）、（Ⅰ′）、（Ⅱ′）和（Ⅱ）與圖1-（a）中情況相同，僅后者與前者的位置互換而已。

　　圖1-（d）為葉輪旋轉90°后的情況，它與圖1-（b）中情況相同，僅是左、右轉子位置互換而已。

　　圖1-（e）為葉輪旋轉120°后的情況，它與圖1-（a）完全相同。它說(shuō)明三葉羅茨鼓風(fēng)機旋轉120°可完成一個(gè)葉片的工作過(guò)程，旋轉一圈（360°）后，即完成整個(gè)葉輪的工作全過(guò)程。

　　二、性能特點(diǎn)

　　1. 羅茨鼓風(fēng)機具有強制送氣的硬排氣特性，即當壓力變化時(shí)，流量變化甚微。換言之，壓力可以在允許范圍內“自動(dòng)”調節，而流量變化較小。風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系見(jiàn)圖2。

　　2. 壓力隨系統阻力的變化而變化，具有自適應性。

　　羅茨鼓風(fēng)機沒(méi)有內壓縮，系統需要多大壓力，在配套電機功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應性。

　　3. 輸送介質(zhì)不含油。

　　羅茨鼓風(fēng)機轉子之間及轉子與機殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉子高速運轉中相互不發(fā)生接觸，故無(wú)須對轉子加油潤滑，故介質(zhì)不含油。

　　4. 結構***合理，運行可靠，使用壽命長(cháng)，操作維修方便。

　　第二章 結構

　　一、概述

　　羅茨鼓風(fēng)機結構見(jiàn)圖3.

　　序號

　　名稱(chēng)

　　材 質(zhì)

　　數 量

　　序號

　　名稱(chēng)

　　材 質(zhì)

　　數 量

　　機 殼

　　HT250

　　11

　　主動(dòng)軸承端蓋

　　HT250

　　葉 輪

　　HT500

　　12

　　從動(dòng)軸承端蓋

　　HT250

　　主 動(dòng) 軸

　　45

　　13

　　骨架油封

　　丁晴膠

　　從 動(dòng) 軸

　　45

　　14

　　軸承擋塊

　　HT250

　　驅端墻板

　　HT250

　　15

　　軸 套

　　HT250

　　齒端墻板

　　HT250

　　16

　　齒 輪

　　SCM425

　　驅端密封軸套

　　HT250

　　17

　　止動(dòng)墊圈

　　A3

　　齒端密封軸套

　　HT250

　　18

　　鎖緊螺母

　　SS400

　　主動(dòng)軸承

　　SUJ2

　　19

　　油 箱

　　HT250

　　10

　　從動(dòng)軸承

　　SUJ2

　　20

　　黃油杯

　　C3604

　　其中：“件號16”同步齒輪與“件號3”主動(dòng)軸和“件號4”從動(dòng)軸采用圓錐配合，便于調整葉輪間間隙δ2和拆裝維修。羅茨鼓風(fēng)機的同步齒輪既作傳動(dòng)又起葉輪***的雙重作用，其精度和磨損狀況將直接影響葉輪嚙合和效率。

　　“件號9、10” 主動(dòng)、從動(dòng)軸承分別裝在主動(dòng)轉子（主動(dòng)軸穿入葉輪）和從動(dòng)轉子（從動(dòng)軸穿入葉輪）的預定部位上。軸承與葉輪間的軸向間隙δ3、δ4由“件號7、8”驅端、齒端密封軸套的長(cháng)度來(lái)保證，驅端與齒端軸承由“件號11、12”軸承端蓋和“件號14”軸承擋塊分別固定在“件號5、6”驅端、齒端墻板的預***置上，從而使鼓風(fēng)機得以平穩、安全運轉。

　　二、間隙調整

　　1.葉輪型面間的間隙調整。

　　擰松“件號18”鎖緊螺母，適當調整兩齒輪間的安裝角度位置，即能達到調整間隙的效果。經(jīng)調好間隙后，應擰緊鎖緊螺母，并用“件號17”止動(dòng)墊圈緊固之。型面間隙調整應旋轉360°進(jìn)行，旋轉60°時(shí)僅能測得1/6葉輪型面的嚙合間隙。

　　2.葉輪與前后墻板間軸向間隙調整。

　　首先要保證機殼和葉輪軸向長(cháng)度之差應等于驅端軸向間隙δ3和齒端軸向間隙δ4之和，否則應對墻板或葉輪長(cháng)度及公差等作調整。

　　對于未達到要求之δ3、δ4之值可改變“件號7”驅端密封軸套和“件號8”齒端密封軸套的長(cháng)度和公差，從而將δ3、δ4調整到所要求的間隙范圍。

　　葉輪與前后墻板間軸向間隙的調整，是一項技術(shù)難度較大的工作，應慎重認真處理。

　　第三章 羅茨鼓風(fēng)機的安裝和使用

　　一、安裝

　　鼓風(fēng)機的安裝，可參閱一般機械設備安裝規范，按照工廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)給定的尺寸進(jìn)行安裝，并且尚需注意下列事項：

　　1 地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。

　　2 機組安裝的基礎面應澆成凸面并平整，根據進(jìn)、排氣口之方向和維修之需要，基礎面四周應留有適當寬裕的地域。

　　3 安裝時(shí)首先檢查機體內部確認無(wú)雜物時(shí)，即封閉進(jìn)、排氣口，徹底清除管道內的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風(fēng)機接通，要求各法蘭結合面不準漏氣。

　　4 當輸送空氣介質(zhì)，其含塵量超過(guò)100mg/m3時(shí)，建議在進(jìn)氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。

　　5 消聲器應設置于靠近鼓風(fēng)機進(jìn)、排氣口處。

　　6 在靠近鼓風(fēng)機進(jìn)、排氣口的直管段上，應裝置壓力儀表和安全閥，當風(fēng)機處于超負荷運行時(shí)，儀表和安全閥應能反映出或發(fā)出報警信號。

　　7 為了保證鼓風(fēng)機安全運轉，風(fēng)機不允許承載管道、閥門(mén)、框架等外加負荷。此種負荷，必須另設支撐。建議在進(jìn)、排氣口管道上裝設彈性接頭，以消除管道振動(dòng)和熱變形之影響。

　　8 安裝時(shí)必須找正，風(fēng)機與電機中心線(xiàn)重合或平行并使整機底座與基礎平面保持水平位置。允許底座與地面采用調整墊鐵來(lái)進(jìn)行調整，其允差為0.2/1000毫米。為了保證風(fēng)機安全運轉，建議安裝減震器。

　　9 安裝時(shí)***不允許***壞風(fēng)機的裝配間隙。安裝后，盤(pán)動(dòng)鼓風(fēng)機轉子應轉動(dòng)靈活，無(wú)撞擊和摩擦現象。

　　二、使用

　　1、使用要求：

　?。?）進(jìn)氣溫度不高于40℃；

　?。?）氣體中固體微粒含量不大于100 mg/m3，微粒***大尺寸應不大于鼓風(fēng)機的***小工作間隙之半；

　?。?）軸承溫度***高不超過(guò)95℃；

　?。?）潤滑油溫度***高不超過(guò)65℃；

　?。?）不得超過(guò)銘牌規定的額定升壓范圍。

　　2、鼓風(fēng)機啟動(dòng)前之準備工作：

　?。?）檢查各緊固件和***銷(xiāo)的安裝質(zhì)量；

　?。?）檢查進(jìn)、排氣口和閥門(mén)等安裝質(zhì)量；

　?。?）檢查鼓風(fēng)機的裝配間隙是否符合要求；

　?。?）檢查鼓風(fēng)機與電機的找中、找正質(zhì)量；

　?。?）檢查機組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固；

　?。?）向油箱注入規定牌號之機械油至油標的中間位置，建議采用N68機械油；

　?。?）向主動(dòng)、從動(dòng)軸承端蓋內側注入規定牌號之潤滑油脂，建議采用鋰基潤滑脂。

　?。?）全部打開(kāi)鼓風(fēng)機進(jìn)、排氣口閥門(mén)，盤(pán)動(dòng)轉子，注意傾聽(tīng)各部分有無(wú)不正常的雜音；

　?。?）檢查電動(dòng)機轉向是否符合指向要求。

　　3、鼓風(fēng)機空負荷試運轉：

　?。?）新安裝或大修后的風(fēng)機都應經(jīng)過(guò)空負荷運轉；

　?。?）羅茨鼓風(fēng)機空負荷運轉的概念是：在進(jìn)、排氣口閥門(mén)全開(kāi)的條件下投入運轉；

　?。?）1試運轉時(shí)應觀(guān)察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過(guò)多或過(guò)少則調整油量。正常飛濺情況，可從油箱的視油窗觀(guān)察其飛濺情況，其形成毛毛雨飛濺油霧即可；2長(cháng)時(shí)間帶負荷運轉后，油溫升高，油位線(xiàn)上升，可按第1條所述要求進(jìn)行調整；3停機一定時(shí)間后，油溫降低則油位線(xiàn)下降，可在開(kāi)機前適量加油。按第1條所述要求進(jìn)行調整；

　?。?）沒(méi)有不正常的氣味或冒煙現象及碰撞或摩擦聲；

　?。?）空負荷運行30分鐘左右，為情況正常，即可投入帶負荷運轉。如發(fā)現運行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍須作空負荷試運轉。

　　4、鼓風(fēng)機正常帶負荷持續運轉：

　?。?）要求逐步緩慢地調節，帶上負荷，直至額定負荷。不允許一次即調節至額定負荷。（風(fēng)機啟動(dòng)時(shí)應空載，嚴禁帶負荷啟動(dòng)）；

　?。?）所謂額定負荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差為風(fēng)機標牌標定之***大靜壓值。

　?。?）風(fēng)機正常工作中，嚴禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門(mén)、經(jīng)常檢視進(jìn)氣管路系統的進(jìn)氣狀態(tài)，嚴防堵塞。

　?。?）由于羅茨鼓風(fēng)機的特性，不允許將排氣口之氣體長(cháng)時(shí)間地直接流入鼓風(fēng)機的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口之溫度）否則必將影響機器的安全。如需采取回流調節，則必須采用冷卻措施；

　?。?）鼓風(fēng)機在額定工況下運行時(shí)，在靠近軸承部位的振動(dòng)速度不超過(guò)11.2mm/s。

　　5、鼓風(fēng)機非正常帶負荷啟動(dòng)：

　　在不得已的情況下，鼓風(fēng)機必須帶負荷特別是滿(mǎn)載負荷啟動(dòng)時(shí)，務(wù)必在排氣口加裝放空閥。啟動(dòng)時(shí)將放空閥全開(kāi)，排氣全部排入大氣，逐步關(guān)閉放空閥，直至全部關(guān)閉后，才完成啟動(dòng)操作。

　　6、停車(chē)

　　鼓風(fēng)機不宜在滿(mǎn)負荷情況下突然停車(chē)，必須逐步卸負荷后再停車(chē)，以免損壞機器。緊急停車(chē)時(shí)，出風(fēng)口必須安裝止回閥，以保護機器安全。

　　第四章 羅茨鼓風(fēng)機的維護與檢修

　　一、羅茨鼓風(fēng)機的日常***

　　做好風(fēng)機的日常維護***，使之經(jīng)常處于良好運行狀態(tài)，不但能延錦工機的維修周期，而且能防止風(fēng)機的過(guò)早磨損，預防機械事故的發(fā)生。內容如下：

　　1. 堅持文明生產(chǎn)，經(jīng)常保持風(fēng)機表面及其周?chē)鷪?chǎng)地清潔，并經(jīng)常檢查各部分***銷(xiāo)、連接螺栓的緊固程度，隨時(shí)把已經(jīng)松脫的螺帽擰緊。

　　2. 經(jīng)常檢查軸承溫度有無(wú)過(guò)熱現象，軸承齒輪油箱允許溫升和***高溫度，應符合表一規定。

　　表 一

　　部 位

　　***高溫升

　　***高溫度

　　滾動(dòng)軸承

　　55℃

　　95℃

　　齒輪潤滑油

　　35℃

　　65℃

　　3. 檢查齒輪油箱和副油箱，潤滑油應加到規定的兩條刻度線(xiàn)之間，不應過(guò)少，勿使油箱滲漏。

　　4. 經(jīng)常檢查軸封裝置有無(wú)漏氣、漏油現象。

　　5. 檢查風(fēng)機的潤滑系統是否正常，正確地選擇潤滑油。定期加油、換油。風(fēng)機運行中，齒輪潤滑油在負荷試車(chē)后應予更換（或過(guò)濾后再用），正式使用200小時(shí)以后，換***次油，以后按季節換油。每月至少檢查一次油的清潔度及油質(zhì)，發(fā)現贓物及時(shí)過(guò)濾；發(fā)現變質(zhì)及時(shí)更換。換油時(shí)應清洗油箱。

　　6. 風(fēng)機的驅端軸承采用油脂潤滑，可參照上條5，定時(shí)一同加油、換油和清理。

　　7. 經(jīng)常傾聽(tīng)機體內運行工作情況，有無(wú)磨損、過(guò)熱或異常聲響。

　　8. 經(jīng)常檢查進(jìn)風(fēng)口氣體過(guò)濾器，及時(shí)清掃或更換濾料，避免含塵量過(guò)大，增加系統壓力。謹防進(jìn)風(fēng)口管道內落入***。

　　9. 每班按規定時(shí)間，做好記錄，記錄中包括：軸承溫度、潤滑油溫度、電壓、電流、風(fēng)壓、風(fēng)量等。

　　10. 建立各種維護***制度，規定檢查項目、檢查點(diǎn)及質(zhì)量要求等。

　　二、羅茨鼓風(fēng)機常見(jiàn)故障分析和檢修方法及措施

　　由于安裝使用不當，維護***不良或制造質(zhì)量失控等導致羅茨鼓風(fēng)機在運行中出現故障，現將常見(jiàn)的故障分析和排除方法列于下表（表二）。

　　表 二

　　故 障

　　可能產(chǎn)生的原因

　　檢修方法及措施

　　1.齒輪軸與圓錐孔松動(dòng)

　　檢查鎖緊螺母是否松動(dòng)，重調兩齒輪間的角度位置。

　　2.齒輪軸孔與軸頸配合不良

　?。?）檢查配合面是否有碰傷現象

　?。?）檢查軸端圓螺母和止動(dòng)墊圈的鎖緊情況

　　3.葉輪間的間隙δ2不均勻超過(guò)允許值

　　重新調整δ2

　　4.齒輪磨損，使嚙合側縫超過(guò)允許值

　　若調整后仍無(wú)法滿(mǎn)足要求時(shí)應更換齒輪副。

　　5.主從軸彎曲變形

　　調直或更換新軸

　　6.軸承磨損

　　更換新軸承

　　7.汽缸內混入***或有所輸送介質(zhì)的結塊

　　清除***或結塊

　　輪外徑與機殼內壁有摩擦現象

　　1.葉輪與機殼間的間隙不均勻，超過(guò)允許值

　?。?）檢查間隙，調整δ1

　?。?）檢查前后墻板與機殼結合的***銷(xiāo)是否松動(dòng)，修復銷(xiāo)孔更換***銷(xiāo)。

　　2.軸承磨損，徑向間隙過(guò)大

　　更換軸承

　　3.主、從軸彎曲變形

　　調直或更換新軸

　　葉輪與前后墻板有摩擦現象

　　1.間隙調整不當

　　重新調整δ3、δ4

　　2.軸承軸間游隙過(guò)大

　　重新調整或更換軸承

　　3.葉輪端面混入***或結塊

　　清除***或結塊

　　風(fēng)量變小

　　1.葉輪與機體因磨損而引起間隙增大

　　更換磨損零件

　　2.葉輪間嚙合間隙δ2有所變動(dòng)

　　按要求調整

　　3.系統有泄漏

　　檢查后排除

　　1.進(jìn)氣濾清器堵塞或其他原因造成阻力***，即進(jìn)口負壓增大（在出口壓力不變情況下，升壓加大）

　　檢查后排除

　　2.出口系統壓力增加

　　檢查后排除

　　3.靜動(dòng)零件發(fā)生摩擦

　　調整間隙

　　4.齒輪損壞

　　更換

　　5.軸承損壞

　　更換

　　溫度

　　不正常

　　1.齒輪副嚙合不良或側隙過(guò)小

　　調整齒輪副的嚙合情況

　　2.潤滑油太臟

　　清洗潤滑系統及軸承齒輪等，更換新潤滑油，或重新過(guò)濾潤滑油

　　3.系統阻力太大或進(jìn)氣溫度過(guò)高

　　調整系統運行情況，降低進(jìn)氣溫度

　　4.潤滑油溫度過(guò)高

　　檢查油量及運動(dòng)部位是否正常

　　振動(dòng)加劇

　　1.葉輪平衡精度過(guò)低或精度被***壞

　　重新校正平衡達到G6.3級

　　2.地腳螺栓或其它緊固件松動(dòng)

　　緊固各部位

　　3.軸承磨損

　　更換新軸承

　　4.機組承受進(jìn)氣管道的重力和拉力

　　消除管道的重力和拉力，增加支撐

　　系 統

　　負荷超載

　　1.管網(wǎng)阻塞

　　檢查系統是否有堵塞現象，應立即排除

　　2.空氣濾清器中，濾料含塵量過(guò)大

　　清洗（反吹）或更換濾料

　　噪聲超過(guò)標準規定

　　1.進(jìn)出口消聲器失效

　　重新更換消聲器

　　2.消聲器襯筒小孔被灰塵阻塞

　　重新更換消聲器內筒壁的玻璃布

　　3.由于振動(dòng)等原因，使吸聲材料下墜，造成消聲效果降低。

　　拆除整修消聲器，加入適當的吸聲材料

羅茨風(fēng)機開(kāi)停車(chē)程序：羅茨鼓風(fēng)機過(guò)載停車(chē)故障的原因及解決方法

　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機過(guò)載停車(chē)故障的原因及解決方法

　　污水處理站常用羅茨鼓風(fēng)機為好氧生化池、厭氧生化池、調節池和污泥池提供曝氣氣流。在使用過(guò)程中，難免會(huì )發(fā)生羅茨曝氣風(fēng)機電動(dòng)機過(guò)載故障，從而影響污水站的正常運行。

　　一、羅茨風(fēng)機的工作原理

　　羅茨鼓風(fēng)機，又稱(chēng)羅茨風(fēng)機，系屬容積回轉鼓風(fēng)機，利用3個(gè)葉形轉子在氣缸內作相對運動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。羅茨風(fēng)機結構簡(jiǎn)單，制造方便，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。羅茨風(fēng)機在機殼內部設置有兩組互朝相反方向回轉的葉輪，在葉輪與葉輪，及葉輪與機殼間僅留有極小縫隙的狀態(tài)下回轉。當其中一組葉輪葉端經(jīng)過(guò)吸入口時(shí)，與殼體之間捕捉的一定量的空氣，自吸入側移送至吐出側，壓向高壓端。吸入側之空氣，如圖a和圖b所示，葉輪旋轉至與殼體的最小間隙時(shí)所捕捉的空氣經(jīng)由圖c和圖d步驟，被移送至吐出口開(kāi)口處，在圖e所示狀態(tài)下吐出。

　　二、羅茨曝氣機過(guò)載的原因

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機常見(jiàn)故障現象有：風(fēng)量不足，電動(dòng)機過(guò)載，溫度過(guò)高，異常聲音或振動(dòng)超限，葉輪與葉輪之間發(fā)生撞擊，葉輪和機殼徑向發(fā)生摩擦，葉輪與墻板之間發(fā)生摩擦，齒輪損壞，軸承損壞，漏油，電動(dòng)機不轉，電動(dòng)機過(guò)熱，排氣壓力上升，風(fēng)機無(wú)法轉動(dòng)。

　　1. 電動(dòng)機過(guò)載原因

　?。?）進(jìn)口過(guò)濾器堵塞或其他原因造成阻力增高，形成負壓（在出口壓力不變情況下，升壓增高）。

　?。?）出口系統壓力增加。

　?。?）靜、動(dòng)件發(fā)生摩擦。

　?。?）齒輪損壞。

　?。?）軸承損壞。

　　2.分析和檢查

　?。?）對進(jìn)口過(guò)濾器進(jìn)行檢查, 是否存在污堵，是否造成溫升現象。

　?。?）查看羅茨風(fēng)機出口壓力是否大于風(fēng)機設計的額定壓力。

　?。?）對羅茨風(fēng)機靜、動(dòng)件進(jìn)行檢查，間隙符合是否要求。

　?。?）對羅茨風(fēng)機主、從動(dòng)齒輪進(jìn)行檢查。

　?。?）對羅茨風(fēng)機和電動(dòng)機軸承都進(jìn)行外觀(guān)檢，并使用振動(dòng)檢測儀進(jìn)行振動(dòng)檢測，是否存在異常。然后檢修員對曝氣風(fēng)機出口壓力高的原因進(jìn)行一步分析、檢查，好氧生化池、厭氧生化池、調節池及污泥池均為地下設施是否缺少排氣管口，導致排氣不暢和風(fēng)機功率選型過(guò)大是造成曝氣風(fēng)機過(guò)載的主要原因。

　　另外，在檢查的過(guò)程中，還要查看地下曝氣風(fēng)機室溫度、電動(dòng)機端蓋溫度、環(huán)境溫度和電動(dòng)機端蓋溫度是否符合要求。

　　三、故障處置方法

　?。?）由于好氧生化池、厭氧生化池、調節池和污泥池為地下設施，若上方完全封閉只留有檢修人孔，蓋有人孔蓋，可以在人孔蓋上開(kāi)口并加裝鋼網(wǎng)，使氣體順暢排出。

　?。?）在曝氣風(fēng)機出口管道上安裝一個(gè)排氣口并加裝消聲器，排出多余的氣體，降低出口壓力。

　?。?）在風(fēng)機室安裝軸流風(fēng)機為設備供應室外低溫空氣，降低環(huán)境溫度和設備的溫升。

　　若污水處理站羅茨曝氣機出現停車(chē)故障現象，可根據以上原因進(jìn)行排查，解決故障，保障設備的穩定運行。

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羅茨風(fēng)機開(kāi)停車(chē)程序：羅茨鼓風(fēng)機（離心式）的正確開(kāi)車(chē)，及停車(chē)步驟？

　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機（離心式）的正確開(kāi)車(chē)，及停車(chē)步驟？

　　一，通風(fēng)機管網(wǎng)阻力計算不準確

　　實(shí)際通風(fēng)除塵管道壓力損失，由于某些原因都會(huì )與計算結果有所不同，這是不可避免的，因而設計規范中的計算允許誤差為10%-15%。任何忽視這種必要的程序計算，都將對通風(fēng)機運行效能的發(fā)揮產(chǎn)生重大影響，必須給予高度重視。

　　1，通風(fēng)機管網(wǎng)阻力計算額定值不準確的原因：管網(wǎng)阻力計算的粗疏和采用阻力系數不夠準確;不合理的配置系統有效半徑；確定風(fēng)機進(jìn)氣條件不真實(shí)；選型隨意缺乏應有的準則；施工監理護士施工過(guò)程中現場(chǎng)設計變更的影響等。都會(huì )使計算結果與實(shí)際損耗誤差超過(guò)30%甚至更多，導致選型的額定性能與實(shí)際運行性能不匹配，結果實(shí)際運行性能發(fā)生改變。如果計算阻力比實(shí)際需要過(guò)大時(shí)，離心通風(fēng)機運行引起流量增大，就會(huì )實(shí)施耗功率顯著(zhù)增加，其結果是全壓內效率降低，還使電機額定功率易超載，存在燒電機動(dòng)的危險，但對筆直傾斜的全壓曲線(xiàn)流量變化影響變小，反之必然引起運行流量減少，由于流量減少，引起除塵系統風(fēng)管內流速降低，促使粉塵沉降。

　　2，通風(fēng)機選型全壓額定值不準確的后果。處理高溫爐窯所排出的廢氣，如選型引風(fēng)機的負壓過(guò)大時(shí)，會(huì )破壞爐內正常熱平衡，由于加大了引風(fēng)量，使爐內溫度下降而影響燃燒或加熱，導致熱源損失的能量增加，當引風(fēng)機排送含塵廢氣，污染源處保持足夠密閉形成的負壓狀態(tài)，能夠有效的防止有害污染物的擴散。

　　羅茨風(fēng)機

　　二，負荷波動(dòng)的風(fēng)機形式選擇

　　由于生產(chǎn)過(guò)程中工況能源和原料消耗的周期性變化，使爐內溫度波動(dòng)較大。因此引起出爐產(chǎn)生的煙氣量變化在20%-30%，引風(fēng)機之所以不宜選用前向風(fēng)機，是因為前向風(fēng)機的功率曲線(xiàn)陡峭。當管網(wǎng)壓力損失波動(dòng)增大時(shí)，運行中的電機易超載，有被燒毀的危險，故應選用后向風(fēng)機。

　　羅茨風(fēng)機

　　三，裝機電容量的配備

　　風(fēng)機選擇配用電動(dòng)機功率裕量不宜過(guò)大或過(guò)小，過(guò)大會(huì )造成電動(dòng)機經(jīng)常處于輕載運行，使電動(dòng)機的功率因數降低，從而浪費電耗；反之會(huì )使電動(dòng)機經(jīng)常處于超載運行，導致電動(dòng)機升溫過(guò)高，絕緣易老化，使用壽命縮短，與此同時(shí)還可能難以啟動(dòng)。

　　羅茨風(fēng)機

　　四，風(fēng)機連接管不規范

　　由于工程設計配置限制，被迫在風(fēng)機進(jìn)口裝有直角彎管。單葉插板或蝶閥調節以及出口處裝有逆向氣流彎管，結果都會(huì )造成風(fēng)機內效率顯著(zhù)降低。

　　羅茨風(fēng)機

　　五，不同形式通風(fēng)機的正確啟動(dòng)

　　離心通風(fēng)機要求系統全關(guān)閉空載啟動(dòng)；軸流通風(fēng)機要求系統全開(kāi)啟有載啟動(dòng)；高溫風(fēng)機在常溫條件下啟動(dòng)時(shí)，由于空氣受熱體積膨脹，密度變小，風(fēng)機產(chǎn)生壓力低，所需功率比常溫風(fēng)機小很多，因此常溫條件下啟動(dòng)應將系統全關(guān)閉空載啟動(dòng)。

　　羅茨風(fēng)機

　　六，合理設計通風(fēng)機的聯(lián)合工作

　　通風(fēng)機并聯(lián)與串聯(lián)工作時(shí)，由于風(fēng)機性能要有所降低，運行工況復雜，因此一般盡量不采用。并聯(lián)有限使用雙吸入風(fēng)機，因兩臺并聯(lián)系統的壓損過(guò)大時(shí)，起不到增加流量的作用。并聯(lián)多臺風(fēng)機公用一臺錦工機組合袋濾室時(shí)，對應袋濾室也應封閉，分割成并聯(lián)系統進(jìn)行過(guò)濾。

　　羅茨風(fēng)機

　　七，風(fēng)機進(jìn)氣溫度確定虛高導致性能降低

　　高溫爐窯廢氣處理的除塵風(fēng)機選型時(shí)，因選型確定進(jìn)口氣溫不確切，而采用瞬時(shí)氣溫或大量漏風(fēng)，引起急劇溫降或盲目提高氣溫，造成實(shí)際運行中氣溫低于選型氣溫較多，結果造成運行風(fēng)機內效率降低和功率增大，導致設計額定流量減少。

　　羅茨風(fēng)機

　　八，濾袋單室過(guò)濾風(fēng)量的劃分不宜過(guò)大

　　除塵系統的多室組合結構的袋濾室，常用逐室中斷濾塵操作進(jìn)行青灰作業(yè)，一般單室過(guò)濾風(fēng)量不宜超過(guò)每臺主風(fēng)機風(fēng)量的20%，這樣就不會(huì )導致運行中主風(fēng)機內效率下降。由于過(guò)濾的過(guò)程中始終有一個(gè)單室濾袋組輪留在停風(fēng)進(jìn)行清灰。因此停風(fēng)單室的多余風(fēng)量引起其他室增加，導致系統阻力增加，結果造成主機風(fēng)量減少，全壓內效率下降

　　羅茨風(fēng)機機器所允許的振動(dòng)量有3種方式，這三種方式分別是振幅、震速和加速度。根據每個(gè)專(zhuān)業(yè)所規定的標準：鍛錘采用振幅和加速度作為允許值；而破碎機和電動(dòng)機則采用振幅為允許值；壓縮機和通風(fēng)機在低轉速時(shí)以振幅為控制標準，中高轉速時(shí)，羅茨風(fēng)機則以振動(dòng)速度為控制標準?；A的高度滿(mǎn)足構造要求，既保證螺栓埋件底部有足夠混凝土保護層，坑底有一定厚度（保證強度）的條件下，應盡可能薄一些，這對于有水平擾力的壓縮機和通風(fēng)機基礎可以較少擾力矩，使水平搖擺耦合振動(dòng)產(chǎn)生的振幅降低。離心鼓風(fēng)機依靠旋轉葉輪對氣體的作用把電機的機械能傳遞給液體。由于離心鼓風(fēng)機的作用,氣體從葉輪進(jìn)口流向出口的過(guò)程中, 其速度能(動(dòng)能)和壓力能都得到增加,被葉輪排出的氣體經(jīng)過(guò)壓出室,大部分速度能轉換成壓力能,然后沿排出管路輸送出去,這時(shí),葉輪進(jìn)口處因氣體的排出而形成真空或低壓,氣體在大氣壓的作用下被壓入葉輪的進(jìn)口,于是旋轉著(zhù)的葉輪就連續不斷地吸入和排出氣體。如果負載需要的是恒流量效果的情況時(shí)就用羅茨鼓風(fēng)機。因為羅茨鼓風(fēng)機屬于恒流量風(fēng)機，工作的主參數是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負載的變化而變化，風(fēng)量變化很小。羅茨風(fēng)機是一種高壓風(fēng)機，羅茨鼓風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉數成比例，把氣體由吸入的一側輸送到排出的一側。如果負載需要的是恒壓效果的情況時(shí)就用離心風(fēng)機。因為離心風(fēng)機屬于恒壓風(fēng)機，工作的主參數是風(fēng)壓，輸出的風(fēng)量隨管道和負載的變化而變化，風(fēng)壓變化不大。離心式風(fēng)機，風(fēng)壓力不大?？諝獾膲嚎s過(guò)程往往是通過(guò)幾個(gè)工作葉輪在離心力的輔助下發(fā)揮作用的。離心風(fēng)機擁有平方轉矩的特性，而羅茨鼓風(fēng)機基本上是具有恒轉矩的特性

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