羅茨風(fēng)機負壓越高越好：大多數人說(shuō)的負壓羅茨風(fēng)機如何呢

　　現在許多客戶(hù)分不清什么是負壓羅茨風(fēng)機，什么是羅茨真空泵，什么是真空泵，什么是羅茨鼓風(fēng)機，在收購的時(shí)分也簡(jiǎn)略犯錯，現在總結以下幾點(diǎn)，在羅茨風(fēng)機職業(yè)中，羅茨真空泵也便是大多數人說(shuō)的負壓羅茨風(fēng)機，它與羅茨鼓風(fēng)機的原理是相同的屬容積反轉鼓風(fēng)機。

　　運用兩個(gè)葉形轉子在氣缸內作相對運動(dòng)來(lái)緊縮和運送氣體的反轉緊縮機。這種羅茨鼓風(fēng)機結構簡(jiǎn)略，制作便利，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體運送和加壓，從概念上了解，羅茨風(fēng)機是真空泵中的一種用法，正壓吹風(fēng)運用，風(fēng)量大，它的這個(gè)用處是真空泵無(wú)法完成的，如水池曝氣，供氧，粉體運送等。

　　真空泵有好幾種，像水環(huán)真空泵，旋片真空泵，蒸汽噴射泵、分子泵、往復式真空泵、定片式真空泵、滑閥式真空泵、余擺線(xiàn)真空泵、羅茨真空泵等，原理是運用偏疼轉子在泵腔內構成經(jīng)過(guò)旋轉發(fā)生體積的改變而將氣體排出泵外，主要是在吸氣過(guò)程中。

　　吸氣腔體積增大，真空度下降，將容器內氣體吸入泵腔，在排氣過(guò)程中體積變小，壓強增大，終究經(jīng)過(guò)油封將吸入的氣體排出泵外，從參數上講，真空泵大部分真空度都比羅茨真空泵做抽吸的時(shí)分高，抽氣量也比其它羅茨真空泵大，負壓才能比羅茨真空泵小。

羅茨風(fēng)機負壓越高越好：羅茨風(fēng)機正壓和負壓結構上和作用上有什么區別？

　　正壓就是壓強是正數，也就是送風(fēng)的風(fēng)機就是正壓風(fēng)機；相反，抽風(fēng)的風(fēng)機會(huì )導致負壓，就是負壓風(fēng)機。 風(fēng)機本身沒(méi)有正壓負壓之分，用在正壓就是正壓風(fēng)機，用在負壓系統就是負壓風(fēng)機，只要流量壓力能達到就能用。 所以，負壓風(fēng)機與正壓風(fēng)機相比，從根本上來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么不同，所說(shuō)的區別在于安裝時(shí)； 舉個(gè)例子： 假如同一個(gè)風(fēng)機安裝在一個(gè)房間的墻外，風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口與房間相連，把室內的空氣向室外排出，這時(shí)風(fēng)機可以稱(chēng)作負壓風(fēng)機； 反之，風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口與室外相連，出風(fēng)口向室內送風(fēng)就是正壓風(fēng)機。 但在使用上，用作負壓風(fēng)機和用作正壓風(fēng)機的不同在于： 1 負壓風(fēng)機自廠(chǎng)房一側產(chǎn)生負壓吸力，空氣自風(fēng)力進(jìn)入后均勻通過(guò)溫室內部，因此內廠(chǎng)房空氣均勻混合。注意：負壓風(fēng)機使用時(shí)，廠(chǎng)房的兩側需要盡量氣密。 2 正壓風(fēng)機自后方吸入空氣，向前方排出。風(fēng)力之大小與風(fēng)扇之距離有關(guān)。只有在迎風(fēng)正面才能感受風(fēng)力，而其他空間則形成無(wú)風(fēng)狀態(tài)。 3 負壓風(fēng)機之有效距離：廠(chǎng)房太短時(shí)，風(fēng)量要加大；而廠(chǎng)房太長(cháng)時(shí)，負壓風(fēng)機的風(fēng)壓可能不足以驅動(dòng)空氣；需要按實(shí)際情況設計好。 實(shí)際上，負壓風(fēng)機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個(gè)負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。 在工業(yè)廠(chǎng)房應用中，負壓風(fēng)機會(huì )集中安裝于廠(chǎng)房一側，進(jìn)氣口于廠(chǎng)房房另外一側，空氣由進(jìn)氣口到負壓風(fēng)機形成對流吹風(fēng)。在這個(gè)過(guò)程中，靠近負壓風(fēng)機附近的門(mén)窗應保持關(guān)閉，強迫空氣由進(jìn)氣口一側門(mén)窗補償流入車(chē)間?？諝馀胖?zhù)隊、有秩序的由進(jìn)氣口流入車(chē)間，從車(chē)間流過(guò)，由負壓風(fēng)機排出車(chē)間。良好的設計可達到換氣徹底、高gao效的目的，換氣率可高達99%。 通過(guò)具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風(fēng)速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車(chē)間，任何通風(fēng)不良問(wèn)題均能一次性徹底解決。從開(kāi)啟風(fēng)機的幾秒鐘內即可達到通風(fēng)的效果。

羅茨風(fēng)機負壓越高越好：羅茨風(fēng)機的最高壓力？羅茨真空泵最大負壓？雙級串聯(lián)羅茨風(fēng)機最大壓力多少？-

　　該系列產(chǎn)品包括雙級串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機和雙級串聯(lián)濕式羅茨真空泵。

　　由于效率和溫升等方面的原因，單級鼓風(fēng)機（真空泵）壓力比一般限制在2.2下。為了達到更高的壓力比，通常將兩臺鼓風(fēng)機（真空泵）串聯(lián)，構成雙級串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機（真空泵）。其中，雙級串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機在兩級間設有中間冷卻器。

　　主要技術(shù)指標：

　　雙級串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機流量：0.63～1258m3/min,升壓：98～196kPa；

　　雙級串聯(lián)高負壓濕式羅茨真空泵流量：1.21～1250m3/min，真空度：-53.3～80KPA

　　聯(lián)系電話(huà)武漢錦工機械多采用“一拖二”的機組配備，即一臺電機同時(shí)帶動(dòng)羅茨鼓風(fēng)機和濕式羅茨真空泵運轉，設備少但配置合理，主機的穩定性也好.錦工-S系列羅茨鼓風(fēng)機是我公司引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的一種雙級高壓羅茨鼓風(fēng)機，它是由兩臺錦工系列標準羅茨鼓風(fēng)機串聯(lián)而成。當氣體進(jìn)入第一級風(fēng)機升壓后，經(jīng)過(guò)中間冷卻器將氣體溫度隆至40℃以下，然后進(jìn)入二級風(fēng)機繼續升壓，機組最高升壓可達198kPa。兩級風(fēng)機的主機由同一臺電機通過(guò)皮帶傳動(dòng)或雙軸伸電機直聯(lián)傳動(dòng)。

　　流量：2.16～433m3/min 壓力：98～196kPa

　　● 訂購須知

　　性能表使用說(shuō)明

　　Qs系指在各種進(jìn)口真空度下，溫度為20℃時(shí)的進(jìn)口氣體流量。

　　性能表參數以空氣為介質(zhì)，如輸送其它介質(zhì)或進(jìn)氣狀態(tài)與規定進(jìn)氣狀態(tài)不符時(shí)，實(shí)際流量需進(jìn)行相應的換算。

　　性能表中△符號所示轉速表示直聯(lián)傳動(dòng)，*符號表示可直聯(lián)也可帶聯(lián)傳動(dòng)，其它均為皮帶傳動(dòng)。

　　電動(dòng)機防護等級如無(wú)特別說(shuō)明，一般選用IP44。

　　湖北全省上門(mén)專(zhuān)業(yè)維修羅茨鼓風(fēng)機聯(lián)系孫工解決羅茨鼓風(fēng)機所以疑難問(wèn)題,

羅茨風(fēng)機負壓越高越好：負壓羅茨鼓風(fēng)機的壓力損失參數到底是什么？

　　負壓氣力輸送在選擇氣源風(fēng)機上面基本會(huì )用到一下種類(lèi)的風(fēng)機，離心風(fēng)機、漩渦氣泵、羅茨鼓風(fēng)機，在使用風(fēng)機時(shí)我們都需要考慮兩個(gè)重要的參數，分別是風(fēng)量參數和壓力參數。

　　1、風(fēng)量

　　可確定風(fēng)速、管徑、和輸送量

　　2、風(fēng)壓

　　確定物料輸送的距離、彎管的數量、能提升的高度、輸送量。

　　通常的壓力比較如下：

　　羅茨風(fēng)機的風(fēng)壓 > 漩渦氣泵 > 離心風(fēng)機

　　羅茨風(fēng)機負壓可達-60Kpa，漩渦氣泵負壓一般在-30Kpa，離心風(fēng)機的風(fēng)壓一般在-3Kpa以下。

　　羅茨風(fēng)機錦工量、錦工壓。漩渦氣泵小風(fēng)量、中高風(fēng)壓。離心風(fēng)機錦工量、小風(fēng)壓。

　　我們知道氣力輸送中有一個(gè)壓力損失的名詞，我相信做了很多年氣力輸送的專(zhuān)業(yè)人員也不一定知道壓力損失代表的是什么。那什么是壓力損失呢？壓力損失又有什么重要的含義。

　　壓力損失是指：壓力損失又稱(chēng)壓力降、壓損，是表示裝置消耗能量大小的技術(shù)經(jīng)濟指標，以裝置進(jìn)出口處流體的全壓差表示，實(shí)質(zhì)上反映了流體經(jīng)過(guò)除塵裝置（或其他裝置）所消耗的機械能，與通風(fēng)機所耗功率成正比。

　　這樣解釋可能大家還不是太明白，也就是說(shuō)系統中zhui高壓力與zhui小壓力之差就是壓力損失。比如：正壓出風(fēng)壓力是30Kpa，而管道未端測得壓力是10Kpa，那壓力損失就是20Kpa。

　　負壓就是測量料管進(jìn)風(fēng)口壓力與風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口之間的壓力差就是壓力損失，例如在系統輸料管的進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)壓是-1Kpa，而風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口的負壓為-15Kpa，那整個(gè)系統的壓力損失就是15Kpa。

　　壓力損失和管道內壁的粗糙度、管徑、輸送距離、提升高度有關(guān)。一般來(lái)管道越粗糙、越長(cháng)、提升越高壓力損失越大。管徑越大壓力損失越小，在負壓系統中的壓力損失還要考慮過(guò)濾器材的影響。

　　一般負壓氣力輸送壓力損失包括三個(gè)部分：1、由氣流產(chǎn)生的壓損；2、由物料產(chǎn)生的壓損；3、布袋產(chǎn)生的壓差；

　　按照我們以往的經(jīng)驗，為了讓系統穩定的運行在設計時(shí)，整個(gè)系統的壓力損失zhui好能等于風(fēng)機風(fēng)壓的50%-70%為佳，風(fēng)壓太大易堵料，太小功耗加大。

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