dsr羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家：1千瓦錦工50型號羅茨風(fēng)機1小時(shí)爆氧量能達多少？

　　很多行業(yè)使用羅茨鼓風(fēng)機是增加氧氣，比如水產(chǎn)養殖行業(yè)和污水處理行業(yè)。那1千瓦羅茨風(fēng)機1小時(shí)爆氧量能達多少呢?下面給大家介紹一下：

　　9.8kpa可以適配的風(fēng)量參數：2.00 、2.13 、2.27

　　14.7kpa可以適配的風(fēng)量參數：1.66 、1.79 、1.91

　　19.6kpa可以適配的風(fēng)量參數：1.42 、1.54 、1.63

　　24.5kpa可以適配的風(fēng)量參數：1.18 、1.32 、1.43

　　29.4kpa可以適配的風(fēng)量參數：0.99 、1.14

　　34.3kpa可以適配的風(fēng)量參數：0.92

　　針對錦工50型號的羅茨鼓風(fēng)機的爆氧量，給您介紹到這了，更多介紹歡迎關(guān)注我們。

dsr羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家：DSR150羅茨風(fēng)機

　　DSR150型羅茨鼓風(fēng)機

　　流量：10.39-27.05m3/min 升壓：9.8KPa-58.8KPa

　　性能穩定

　　鑄造精度高，用鋁型模生產(chǎn)出泡沫材質(zhì)的型模，然后用鐵水澆鑄，瞬間消失，幾乎零誤差，而且組織密實(shí)，強度高，表面質(zhì)量好。

　　我們加工中心加工墻板和葉輪，保證產(chǎn)品的一致性，加工出來(lái)的墻板、葉輪都具有通用性，可互換；

　　更多了解請致電：

　　羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉數成比例，葉輪端面和風(fēng)機前后端蓋之間及風(fēng)機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口沿殼體內壁輸送到排出的一側。風(fēng)機內腔不需要潤滑油，結構簡(jiǎn)單，運轉平穩，性能穩定，適應多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。遍布污水處理、煙塵脫硫、物料輸送、瓦斯及易燃易爆氣體輸送、重油噴燃、高爐冶煉、水產(chǎn)養殖、農藥化工、甲醛合成等領(lǐng)域。

　　高效節能，精度高，噪音低，壽命長(cháng)，結構緊湊，體積小，重量輕，使用方便，產(chǎn)品用途廣泛，遍布石化、建材、電力、冶煉、化肥、礦山、港口、輕紡、食品、造紙、水產(chǎn)養殖和污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域，大多用于輸送空氣，也可用來(lái)輸送煤氣、氫氣、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。

dsr羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家：SR系列-80型三葉羅茨鼓風(fēng)機

　　山東風(fēng)達三葉羅茨風(fēng)機是我公司引進(jìn)日本的最新設計、制造技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　特點(diǎn):

　　羅茨鼓風(fēng)機零部件均采用先進(jìn)的數控加工設備價(jià)格，使零部件的互換性提高，產(chǎn)品性能穩定。

　　進(jìn)、排氣口采用螺旋形狀，使進(jìn)、排風(fēng)過(guò)程按螺旋線(xiàn)的方向循序切入，避免了舊式羅茨鼓風(fēng)機排風(fēng)時(shí)瞬間爆發(fā)的脈動(dòng)噪音和振動(dòng)，運行噪音低。

　　轉子經(jīng)過(guò)精密加工，并采用高精度動(dòng)平衡設備進(jìn)行平衡，運行振動(dòng)小。

　　風(fēng)機密封結構合理，使油類(lèi)無(wú)法進(jìn)入機殼，輸出空氣清潔，不含任何油質(zhì)和灰塵。絕熱效率風(fēng)機轉子采用先進(jìn)的復合曲線(xiàn)，嚙合更加合理，增大了容積效率，運行更加節能。

　　技術(shù)指標:

　　型號：FDSR-80

　　壓力：9.8 kpa--78.4 kpa；

　　流量：2.07 m3/min--5.43 m3/min

　　轉速：1140 RPM--1900 RPM;

　　電機：2.2kw -- 11kw；

　　標準配置:

　　進(jìn)口消音器（含空氣濾清器）、主機、工業(yè)皮帶、皮帶輪、防護罩、壓力表、泄壓閥、通用底座、彈性接頭、出口消音器、單向閥、地腳螺栓、潤滑油。

　　應用領(lǐng)域:

　　石化、建材、電力、冶煉、鋼鐵、塑膠、化肥、礦山、港口、船舶、制氧、輕紡、輕工、熔噴、食品、造紙、水產(chǎn)養殖和污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域。

　　可根據客戶(hù)要求及現場(chǎng)工況，配置隔音罩、電控柜等相關(guān)設備。

dsr羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家：供應真空吸砂機韓國進(jìn)口羅茨泵ST200VBF和ST250SVBF維修錦工 DSR羅茨風(fēng)機銷(xiāo)售維修隨州吸料車(chē)羅茨泵武漢維修吸引壓送車(chē)ARE200VT羅茨風(fēng)機配件

　　發(fā)布：admin 時(shí)間：20-03-01

　　吸引壓送車(chē)具有負壓吸引裝料、正壓裝料（選裝)、運輸、傾翻（卸料）、壓排卸料除塵灰等散裝粉料的功能（如選裝運高溫物料時(shí)，需采用耐高溫部件及工藝）。

　　當車(chē)輛到達供料倉，負壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛真空羅茨泵吸料系統，通過(guò)地面設施的供料系統將物料

　　吸入車(chē)載承載罐內（選裝有正壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛羅茨風(fēng)機正壓裝料系統，外接氣源通過(guò)地面設施的供料系統將物料壓入車(chē)載承載罐內）；當車(chē)輛到達接料倉時(shí)，罐體舉升并啟動(dòng)車(chē)輛壓排（空壓機）系統或外接氣源，通過(guò)地面設施的接料系統將車(chē)載承載罐體內的物料壓排到接料倉內或到達指

　　定地點(diǎn)開(kāi)后蓋自卸。整個(gè)吸料或正壓裝料、運輸、壓排卸料等過(guò)程均在密閉的條件下進(jìn)行，達到μ級排放，符合環(huán)保標準。

　　3.2 車(chē)輛結構描述

　　除汽車(chē)底盤(pán)外，吸引壓送車(chē)的上裝包括罐體總成、 副車(chē)架總成、 動(dòng)力傳動(dòng)系統、液壓系統、

　　正負壓裝排料及過(guò)濾系統、操作控制系統。

　　3．2．1 底盤(pán)

　　采用東風(fēng)定型汽車(chē)底盤(pán)。

　　3．2．2 罐體

　　罐體為圓筒形容器(材料為

　　6/Q345B)，兩端焊有封頭(前部為蝶形，后部橢圓形封頭，材料為

　　8/Q235B)，主要用于裝載粉粒狀物料。罐體底部及尾蓋裝有流化床裝置，罐體左側焊有外梯，罐頂上焊有走臺板。罐頂上還裝有安全閥、起吊耳、人孔、料（物）位計。罐體的前端封頭處焊有油缸座，罐體的后下方焊有兩翻轉鉸座。在油缸的作用下，罐體連同副車(chē)架一起繞鉸軸（裝在副車(chē)架上）傾翻舉升，舉升最大角度為

　　40o。罐體后端封頭的上部裝有吸料閥。罐體具有尾椎后蓋，后蓋開(kāi)啟、關(guān)閉采取液壓控制。卸料閥裝在后蓋上，罐內的物料經(jīng)流化床流態(tài)化后，通過(guò)卸料閥排出，必要時(shí)可通過(guò)開(kāi)啟液壓后蓋卸料。罐體具有可靠氣密性和強度。罐體設計壓力為

　　0.26Mpa，工作壓力為 0.20Mpa，耐壓試驗壓力為 0.30Mpa；

　　3．2．3

　　副車(chē)架

　　副車(chē)架左右縱梁（采用定制矩形管無(wú)接頭強度好）及橫梁焊裝而成，其前部依次焊有羅茨真空泵底板，除塵器的底座，舉升油缸底座。其后部焊有加強型翻轉軸套，用以與承載罐體鉸接。副車(chē)架與汽車(chē)底盤(pán)的大梁通過(guò)螺栓牢固連接。為了減緩承載罐體降落時(shí)對副車(chē)架的沖擊負荷，在副車(chē)架前部上平面裝有橡膠弧形墊座。副車(chē)架中部?jì)蓚冗€焊有擋鐵，以防止車(chē)輛運輸時(shí)罐體左右串動(dòng)。在副車(chē)架的尾部裝有修理支承座。

　　3．2．4 動(dòng)力傳動(dòng)系統

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)取力器分別驅動(dòng)真空泵、空壓機、油泵。

　　真空泵提供真空將物料從現場(chǎng)供料倉抽吸到車(chē)上的裝載罐內。真空泵排氣口裝有消聲器。真

　　空泵由底盤(pán)全功率夾心取力器驅動(dòng),保證了真空泵最大工作點(diǎn)時(shí)的負荷要求。采用

　　ARE-200VT(詳見(jiàn)技術(shù)參數表)。 空壓機提供 0.2MPa 的壓力將罐內粉料壓送到卸料點(diǎn)的料倉中?？諌簷C由汽車(chē)底盤(pán)變速箱的后部取力器驅動(dòng)。采用國產(chǎn)蕪湖 BDW10/2(詳見(jiàn)技術(shù)參數表)。 如需運輸需氮氣保護的物料時(shí)必須采用外接氮氣及其它安全措施。

　　3．2．5 液壓系統

　　液壓系統采用海沃（荷蘭獨資）液壓舉升系統，液壓系統由齒輪油泵、意大利多路閥、多節

　　伸縮油缸、控制閥及其連接管道組成，用于罐體的舉升。

　　3．2．6 正負壓裝料及正壓排料后蓋開(kāi)啟角度（o）≥90負壓裝料時(shí)，將車(chē)輛吸料管與相應的地面供料系統相連，開(kāi)啟車(chē)載真空泵，物料與空氣的混合物從吸料膠管進(jìn)入罐內，經(jīng)過(guò)多級過(guò)濾后，物料留在罐內，干凈的空氣經(jīng)真空泵的排氣管排入大氣。

　　選裝有正壓裝料時(shí)，將車(chē)輛吸料管與相應的地面供料系統相連，接入外接氣源，物料與外接

　　氣源空氣的混合物，通過(guò)地面供料系統、吸料膠管將物料壓入車(chē)載承載罐內，經(jīng)過(guò)多級過(guò)濾后，物料留在罐內，干凈的空氣經(jīng)排氣口排入大氣（運輸需氮氣保護的物料時(shí)必須采用外接氮氣源。

　　選裝有正負壓裝料時(shí)的切換，本車(chē)采用儀表集中控制，控制旋鈕旋轉到相應的“正壓裝料”或“負壓裝料”擋位，此時(shí)程序自動(dòng)開(kāi)啟相應閥門(mén)，滿(mǎn)足正負壓裝料的需要。正壓力排料時(shí)，空壓機或外接氣源排出的壓縮空氣經(jīng)分配管分別進(jìn)入罐內及二次風(fēng)管。罐體舉升

　　45o（需邊排料邊逐步舉升），以保證除塵灰快捷徹底排出。直接卸料，液壓尾門(mén)，全自動(dòng)操控，可直接將灰料卸到指定地點(diǎn)。

　　3．2．7 過(guò)濾系統

　　采用一罐式結構過(guò)濾系統，即將旋風(fēng)罐、布袋罐通過(guò)在主罐內設置隔板及底部通道實(shí)現一體

　　化。物料經(jīng)過(guò)尾部小型旋風(fēng)筒初級分離沉降在裝料罐內，隨后含塵空氣通過(guò)前部隔板的上下通道，在過(guò)濾倉中的濾布進(jìn)一步過(guò)濾，這樣便確保最后排出的空氣是滿(mǎn)足環(huán)保要求的干凈氣體。過(guò)濾倉中殘留下的除塵灰，通過(guò)底部通道在裝料罐排料時(shí)一起，利用正壓從裝料罐排料口一起排出。布袋上的積灰采用高正壓反吹清理。與三罐式車(chē)型比較省去了過(guò)濾罐的清灰管路、閥門(mén)及相關(guān)控制，省去了與過(guò)濾罐連接的管道、閥門(mén)及相關(guān)控制。

　　3．2．8 閥門(mén)

　　吸料閥采用捷高磨盤(pán)閥（密封性、耐磨型、經(jīng)濟性能更好），其余各類(lèi)閥門(mén)采用德國依波羅

　　或捷高閥門(mén)。

　　3．2．9 油漆

　　整車(chē)及各零部件經(jīng)過(guò)多道工序的基面處理后噴涂底漆、面漆保證優(yōu)良的外觀(guān)及防腐性能。

　　3．2．10 操作及其它要求

　　配置氣、電控制儀表系統，用于實(shí)現各種作業(yè)操作功能的控制、狀態(tài)和儀表的顯示、安

　　全監控（料位、壓力）。

　　1）、料位控制裝置：

　　由料位開(kāi)關(guān)和料位報警器組成。

　　料位控制裝置：安裝在罐體頂部，能實(shí)現高料位報警。料位控制裝置要求質(zhì)量保證期為

　　一年。料位開(kāi)關(guān)工作電壓：DC12V

　　24V，功耗<3W，工作（介質(zhì)）溫度：-40～260℃（可選），介質(zhì)壓力<3Mpa，防護等級：IP65。安裝接頭：管螺紋或法蘭。料位報警器：在罐體內裝配超過(guò)額定裝載重量的

　　90％時(shí)，燈光或聲響報警，提醒操作人員注意。

　　程序監控系統裝在罐體左側后部的儀器箱內。儀器箱材質(zhì)為不銹鋼，并且具有良好的防塵、

　　防震和防水能力，開(kāi)啟方便。

　　3．2．11 安全措施

　　吸引壓送車(chē)還具有下列安全措施：

　　1）具有完善的的儀表監控系統：包括壓力、料位等，全面的監控設備工作狀況、周到的連鎖保護、保證設備安全可靠運行。

　　2））罐體上裝有壓力卸荷管路、防物料反沖揚塵裝置（即上氣室），當正負壓超過(guò)設定值時(shí)，安全閥起跳，打開(kāi)壓力卸荷管路的卸荷閥，可降低正、負壓力值,保證罐體安全。

　　3）正壓空氣管道及負壓抽吸管道中分別裝有正壓、負壓安全閥，當正負壓超過(guò)設定值時(shí)安

　　全閥起跳，保證空壓機、真空泵及管道安全。

　　4）罐頂人孔蓋裝有安全保護裝置。

　　5）為防止罐體裝料過(guò)載，罐體上部裝有料位報警器。

　　6）車(chē)輛中所有運轉部位全部采取安全防護裝置。

　　7）過(guò)濾器有清理裝置，以避免濾網(wǎng)堵塞，保護真空泵運行安全。

　　68) 如需運保護的物料時(shí)必須裝備氮氣系統、防靜電濾袋、緊急卸放裝置（口徑φ100）、靜

　　電拖鏈等安全裝置。

　　9）可選裝配置有耐溫濾袋、罐底及尾椎流化帆布、底漆及面漆及耐高溫密封件等高溫配件。

　　3．2．12 吸、排料現場(chǎng)、外接氣源、吸、排料管網(wǎng)設施的建議及要求

　　1）車(chē)輛備有外接氣源的快速接頭（DN50）接口。吸、排料現場(chǎng)需要有氣源，其氣源流量≥

　　15m3/min（如需運輸需氮氣保護的物料時(shí)必須是氮氣），壓力為

　　0.2Mpa（將現場(chǎng)壓力為 0.6Mpa的氣源通過(guò)減壓閥調節到 0.2Mpa，并在現場(chǎng)地面另安置減壓閥管道，與前期管道不相干涉）。

　　為了保證吸引壓送車(chē)功能的充分發(fā)揮，需對用戶(hù)的供料、接料現場(chǎng)設施有一定的要求。

　　2）裝料倉地面管道設施(見(jiàn)圖 1)

　　負壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛真空吸料系統，通過(guò)地面供料系統（開(kāi)啟補氣閥（需氮氣保護的物料補氣必須為氮氣））將物料吸入車(chē)載承載罐內。

　　選裝有正壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛正壓裝料系統，外接氣源（需氮氣保護的物料氣源必須為氮氣）

　　通過(guò)地面設施的供料系統的補氣口，將物料壓入車(chē)載承載罐內。

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