

羅茨風(fēng)機 冷卻方式_羅茨風(fēng)機
羅茨風(fēng)機 冷卻方式:羅茨風(fēng)機有沒(méi)有水冷卻的?這兩種冷卻方式是常見(jiàn)的
羅茨風(fēng)機的冷卻方式常見(jiàn)的是水冷卻和空氣冷卻,空氣冷卻又稱(chēng)為風(fēng)冷,今天錦工風(fēng)機就和大家來(lái)談一下關(guān)于羅茨風(fēng)機冷卻方式的問(wèn)題!
1、為什么要進(jìn)行冷卻?
羅茨風(fēng)機的吸入空氣溫度要在40攝氏度以下,如果吸入的溫度太高,再經(jīng)過(guò)羅茨風(fēng)機的強制壓縮,會(huì )釋放更多的熱量出來(lái),這些熱量可能會(huì )導致風(fēng)機的零配件出現損壞。
2、冷卻形式與什么有關(guān)?
選用哪種冷卻方式,主要與風(fēng)機的壓力有關(guān),風(fēng)機的壓力越高,就需要更大功率的電機來(lái)壓縮空氣,克服壓力之后壓縮的空氣,釋放的熱量就越多,所以,就有了下面的兩種冷卻方式!
3、空冷也作風(fēng)冷
空氣冷卻就是不需要其他的冷卻方式,在壓力低的情況下,風(fēng)機可以通過(guò)空氣傳播熱量,自然降溫,這種類(lèi)型的羅茨風(fēng)機的特點(diǎn)是:壓力低、結構簡(jiǎn)單。
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4、水冷型
水冷型的羅茨風(fēng)機整體結構更加復雜一些,一般壓力在98kpa以下的羅茨風(fēng)機,需要對油箱進(jìn)行冷卻,因油箱里面有潤滑油,周邊的配件有密封件、軸承等,這些都無(wú)法耐受高溫,所以,壓力98kpa以下,對油箱冷卻即可。
壓力超過(guò)98kpa需要對油箱和空氣進(jìn)行冷卻,因為超過(guò)98kpa需要雙級升壓,雙級升壓之后的空氣溫度過(guò)高,需要對空氣進(jìn)行降溫至40攝氏度,然后再進(jìn)行升壓。
錦工風(fēng)機可以生產(chǎn)空氣冷卻風(fēng)機和水冷型風(fēng)機,如果您有此方面的采購問(wèn)題,可以聯(lián)系我們的在線(xiàn)客服,或者撥打我們的全國免費客服熱線(xiàn)
羅茨風(fēng)機 冷卻方式:羅茨鼓風(fēng)機怎么冷卻?有哪幾種冷卻方式?
羅茨鼓風(fēng)機的冷卻方式有兩種,一種是風(fēng)冷,一種是空冷,采用哪種冷卻方式,主要取決于壓力的大小,壓力越大,風(fēng)冷的效果越差,而水冷的的效果就會(huì )越好。還有一種不常見(jiàn)的水冷方式,就是沉水式羅茨鼓風(fēng)機,直接將設備安裝在水池內,直接全機水冷。
羅茨鼓風(fēng)機的壓力在高于58.8kpa之后需要采用水冷,在低于這個(gè)壓力時(shí),一般采用風(fēng)冷,因為不同廠(chǎng)家及設計不同,所以,這個(gè)壓力并非標準壓力,也就是說(shuō):有些廠(chǎng)家出廠(chǎng)的風(fēng)機可以低于58.8kpa,也有可能會(huì )采用水冷。
羅茨鼓風(fēng)機水冷的部位在哪?首先油箱通水冷管,為齒輪箱的潤滑油進(jìn)行冷卻,避免潤滑油發(fā)生變質(zhì),潤滑油發(fā)生變質(zhì)潤滑效果會(huì )喪失,導致齒輪摩擦過(guò)大。齒輪箱溫度過(guò)高,造成齒輪的損壞。其次,雙級串聯(lián)的連通管道內,雙級串聯(lián)羅茨風(fēng)機經(jīng)過(guò)單級升壓之后,還需要進(jìn)行二次升壓,所以,為了保證二次升壓的順利進(jìn)行,必須對空氣進(jìn)行冷卻,這樣輸出的溫度才不會(huì )過(guò)高,雙級串聯(lián)的連通管道內通水冷管,對空氣進(jìn)行降溫,經(jīng)過(guò)降溫之后再能順利進(jìn)行二次升壓。
羅茨鼓風(fēng)機高溫對設備有哪些影響?高溫對羅茨鼓風(fēng)機的影響很大,一般羅茨鼓風(fēng)機的進(jìn)口溫度控制在40攝氏度以?xún)?,超過(guò)這個(gè)溫度,風(fēng)機出口溫度會(huì )過(guò)高,并且過(guò)高的溫度會(huì )對風(fēng)機的配件有一定的影響,并且對風(fēng)機也是一種損耗,很多網(wǎng)友咨詢(xún)過(guò)溫度過(guò)高的問(wèn)題,關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機溫度過(guò)高的問(wèn)題,大家可以看下這里:
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羅茨風(fēng)機 冷卻方式:羅茨鼓風(fēng)機的冷卻方式具體介紹!
今天小編主要來(lái)跟大家分享一下在羅茨風(fēng)機上有哪些冷卻的形式和方法,詳細的為大家指導在什么情況下采用不用的冷卻方式比較合理!潤滑油的冷卻有水冷和空冷兩種方式。如果主、副油箱為單層亮體結構,潤滑油只是通過(guò)油箱殼體與大氣自然地交換熱量,稱(chēng)為空冷。如果在油箱內設置蛇形冷卻水管,或者將主、副油箱設計成水夾套結構,運行時(shí)通水冷卻,則稱(chēng)為水冷。
氣體冷卻當鼓風(fēng)機排氣溫度較高時(shí),葉輪之間葉輪與機殼及塘板之間的熱態(tài)同蹤會(huì )變得很小,嚴重時(shí)會(huì )相互卡住。另外,軸承離排氣腔很近,對氣體的傳熱比較敏感。因此排氣溫度不宜過(guò)高,一般不超過(guò)120~ 140C。
~常用的冷卻方式有空冷 、水冷、逆流冷卻等。
(1)空冷。壓力比越大,氣體溫升越高。在≤2.0的場(chǎng)合,排氣溫度通常不是太高。此時(shí),氣體只需通過(guò)機殼與大氣自然換熱即可,稱(chēng)之為空冷。
(2)水冷。當壓力比很大時(shí),如果采用空冷方式,排氣溫度會(huì )比較高。此時(shí)可以使用冷卻水,對氣體進(jìn)行強制冷卻。水冷又有下述兩種方式:
?、賷A套走水冷卻。將機殼和墻板作成夾套結構,使用時(shí)通人冷卻水,對壓縮氣體進(jìn)行強制冷卻。國內20世紀70年代研制的SD系列鼓風(fēng)機,采用的就是這種結構。
?、谧⑺鋮s。從進(jìn)氣口向機殼內注人少量的水,既可對排氣進(jìn)行冷卻,又可對轉子間隙進(jìn)行密封。主要是濕式真空泵采用這種冷卻方式。
(3)逆流冷卻。如圖2-23所示,逆流冷卻通常有兩種應用方式:①從鼓風(fēng)機或真空泵排氣口引出一部分氣體,將其冷卻之后作為高壓逆流氣體引人機殼[見(jiàn)圖2- 23(a)];②真空泵直排大氣時(shí),也可以將大氣當作冷卻氣體直接引人機殼
(a)排氣逆流:(B)大氣逆流。采用逆流冷卻,具有以下幾大優(yōu)點(diǎn):
?、倏梢晕烁邷貧怏w。采用空冷,吸人高溫氣體時(shí),一般要通過(guò)前置冷卻器將吸人氣體冷卻到40C左右。采用逆流冷卻時(shí),氣體溫度即使在120C也可直接吸人。
?、诳梢栽谳^高的壓力比下使用。由于排氣溫度等因素的影響,單級空冷鼓風(fēng)機的壓力比一般不超過(guò)2.0。采用逆流冷卻時(shí),排氣溫度下降,允許使用的壓力比提高。實(shí)際應用中,單級鼓風(fēng)機和真空泵的壓力比分別達到2.6和4.4左右。
?、劭梢源_保干式輸送特性。不采用注水冷卻,同樣可以達到濕式真空泵所能達到的真空度。
通過(guò)講解風(fēng)機的不同的冷卻方法,可以在后期的選型上根據實(shí)際的工況選擇合適的機子,雙油箱型,水冷型等!
羅茨風(fēng)機 冷卻方式:鼓風(fēng)機的冷卻方式_
氣體冷卻。當鼓風(fēng)機排氣溫度較高時(shí),錦工羅茨風(fēng)機葉輪之間、葉輪與機殼及墻板之間的熱態(tài)間隙會(huì )變得很小,嚴重時(shí)會(huì )相互卡住。另外,軸承離排氣腔很近,對氣體的傳熱比較敏感。因此排氣溫度不宜過(guò)高,一般不超過(guò)120~140℃。
錦工華中工業(yè)風(fēng)機廠(chǎng)常用的羅茨風(fēng)機冷卻方式有空冷、水冷、逆流冷卻等。
空冷。壓力比越大,氣體升溫越高。在:ε≤2.0的場(chǎng)合,排氣溫度通常不是太高。此時(shí),氣體只需通過(guò)機殼與大氣自然換熱即可,稱(chēng)之為空冷。
水冷。當壓力比很大時(shí),如果采用空冷方式,排氣溫度會(huì )比較高,此時(shí)可以使用冷卻水,對氣體進(jìn)行強制冷卻。水冷又有下述兩種方式:
1.夾套水冷卻。將機殼和墻板作成夾套結構,使用時(shí)通入冷卻水,對壓縮氣體進(jìn)行強制冷卻。國內20世紀70年代研制的SD系列鼓風(fēng)機錦工鼓風(fēng)機廠(chǎng),采用的就是這種結構。
2.注水冷卻。從進(jìn)氣口向機殼內注入少量的水,既可對排氣進(jìn)行冷卻,有可對轉子間隙進(jìn)行密封。 主要是濕式真空泵采用這種冷卻方式。
逆流冷卻。逆流冷卻通常有兩種應用方式:①從鼓風(fēng)機或真空泵排氣口引出一部分氣體,將其冷卻之后作為高壓逆流氣體引入機殼;②真空泵直排大氣時(shí),也可將大氣當作冷卻氣體直接引入機殼。
點(diǎn)此進(jìn)入 錦工鼓風(fēng)機廠(chǎng)時(shí)國內首家羅茨風(fēng)機制造企業(yè),錦工羅茨風(fēng)機廠(chǎng)主營(yíng)錦工羅茨鼓風(fēng)機和錦工羅茨鼓風(fēng)機配件,咨詢(xún)電話(huà)0731-,
防腐羅茨鼓風(fēng)機 羅茨鼓風(fēng)機2.2kw 專(zhuān)業(yè)的羅茨鼓風(fēng)機
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