羅茨鼓風(fēng)機are型號說(shuō)明：AREZEN羅茨風(fēng)機GM130維修HIBON風(fēng)機SNH809聯(lián)系錦工水冷羅茨風(fēng)機替代進(jìn)口定做羅茨鼓風(fēng)機真空泵-

　　錦工羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家定制各種羅茨鼓風(fēng)機機械密封羅茨風(fēng)機，活塞環(huán)羅茨風(fēng)機，MVR蒸汽壓縮機，沼氣煤氣風(fēng)機，氯甲烷輸送羅茨鼓風(fēng)機，二氧化碳風(fēng)機，硫酸風(fēng)機，防爆羅茨風(fēng)機，替代進(jìn)口羅茨風(fēng)機，性?xún)r(jià)比高，保養方便，海鵬HIBON進(jìn)口品牌羅茨鼓風(fēng)機鑄件，如各種泵閥殼體，在壓鑄成型過(guò)程中，由于工藝等各方面的原因，可能會(huì )在產(chǎn)品中遺留部分氣體，從而產(chǎn)生微孔。這些含有微孔的鑄件再經(jīng)過(guò)后期的機加工后，在一些耐壓密封測試中就有可能暴露缺陷造成泄漏，成為廢品，使企業(yè)產(chǎn)品的合格率降低，生產(chǎn)產(chǎn)本拉高。為了解決這個(gè)問(wèn)題，人們的長(cháng)期實(shí)踐中發(fā)現浸漬是減少鑄件微孔危害，提高產(chǎn)品合格率的有效途徑。而這個(gè)浸漬就包括真空浸漬（另外的就是常規加壓浸滲）。

　　實(shí)際應用簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在真空條件下，將浸滲劑淹沒(méi)鑄件，使其通過(guò)毛細作用進(jìn)入鑄件的微孔內，再通過(guò)加壓與吸附作用使浸滲劑充滿(mǎn)這些微孔，最后固化，完成微孔修復。這個(gè)模式是不是和防腐木的制造很像？

　　更具體的流程包括：清洗干燥，主要是提高浸滲質(zhì)量，防止油污、灰塵等隨浸滲劑進(jìn)入鑄件內部；清洗干燥后就是抽真空，抽走鑄件微孔內的氣體，在一定真空度下，使浸滲劑盡可能地充滿(mǎn)鑄件微孔，減少微孔內氣體對浸滲劑的進(jìn)入造成影響；在真空狀態(tài)浸滲一定時(shí)間后，開(kāi)始加壓含浸，使浸滲劑徹底充滿(mǎn)吸附于微孔中的空間；加壓含浸一段時(shí)間后，漂洗鑄件表面10～15s，最后再加溫固化，完成對鑄件孔隙的填充、實(shí)現承壓強化，防止泄漏等。

　　對壓鑄成型的各種鑄件實(shí)施真空浸漬，可以使鑄件成品的合格率大幅提高。因此該工藝在上世紀40年末代出現，在50年代就開(kāi)始廣泛用于各種工業(yè)中的鑄件微孔修復了。隨著(zhù)浸滲劑以及真空技術(shù)的發(fā)展，真空浸漬工藝也使得金屬鑄件的各項性能有了進(jìn)一步的提高。

羅茨鼓風(fēng)機are型號說(shuō)明：供應真空吸砂機韓國進(jìn)口羅茨泵ST200VBF和ST250SVBF維修錦工 DSR羅茨風(fēng)機銷(xiāo)售維修隨州吸料車(chē)羅茨泵武漢維修吸引壓送車(chē)ARE200VT羅茨風(fēng)機配件

　　發(fā)布：admin 時(shí)間：20-03-01

　　吸引壓送車(chē)具有負壓吸引裝料、正壓裝料（選裝)、運輸、傾翻（卸料）、壓排卸料除塵灰等散裝粉料的功能（如選裝運高溫物料時(shí)，需采用耐高溫部件及工藝）。

　　當車(chē)輛到達供料倉，負壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛真空羅茨泵吸料系統，通過(guò)地面設施的供料系統將物料

　　吸入車(chē)載承載罐內（選裝有正壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛羅茨風(fēng)機正壓裝料系統，外接氣源通過(guò)地面設施的供料系統將物料壓入車(chē)載承載罐內）；當車(chē)輛到達接料倉時(shí)，罐體舉升并啟動(dòng)車(chē)輛壓排（空壓機）系統或外接氣源，通過(guò)地面設施的接料系統將車(chē)載承載罐體內的物料壓排到接料倉內或到達指

　　定地點(diǎn)開(kāi)后蓋自卸。整個(gè)吸料或正壓裝料、運輸、壓排卸料等過(guò)程均在密閉的條件下進(jìn)行，達到μ級排放，符合環(huán)保標準。

　　3.2 車(chē)輛結構描述

　　除汽車(chē)底盤(pán)外，吸引壓送車(chē)的上裝包括罐體總成、 副車(chē)架總成、 動(dòng)力傳動(dòng)系統、液壓系統、

　　正負壓裝排料及過(guò)濾系統、操作控制系統。

　　3．2．1 底盤(pán)

　　采用東風(fēng)定型汽車(chē)底盤(pán)。

　　3．2．2 罐體

　　罐體為圓筒形容器(材料為

　　6/Q345B)，兩端焊有封頭(前部為蝶形，后部橢圓形封頭，材料為

　　8/Q235B)，主要用于裝載粉粒狀物料。罐體底部及尾蓋裝有流化床裝置，罐體左側焊有外梯，罐頂上焊有走臺板。罐頂上還裝有安全閥、起吊耳、人孔、料（物）位計。罐體的前端封頭處焊有油缸座，罐體的后下方焊有兩翻轉鉸座。在油缸的作用下，罐體連同副車(chē)架一起繞鉸軸（裝在副車(chē)架上）傾翻舉升，舉升最大角度為

　　40o。罐體后端封頭的上部裝有吸料閥。罐體具有尾椎后蓋，后蓋開(kāi)啟、關(guān)閉采取液壓控制。卸料閥裝在后蓋上，罐內的物料經(jīng)流化床流態(tài)化后，通過(guò)卸料閥排出，必要時(shí)可通過(guò)開(kāi)啟液壓后蓋卸料。罐體具有可靠氣密性和強度。罐體設計壓力為

　　0.26Mpa，工作壓力為 0.20Mpa，耐壓試驗壓力為 0.30Mpa；

　　3．2．3

　　副車(chē)架

　　副車(chē)架左右縱梁（采用定制矩形管無(wú)接頭強度好）及橫梁焊裝而成，其前部依次焊有羅茨真空泵底板，除塵器的底座，舉升油缸底座。其后部焊有加強型翻轉軸套，用以與承載罐體鉸接。副車(chē)架與汽車(chē)底盤(pán)的大梁通過(guò)螺栓牢固連接。為了減緩承載罐體降落時(shí)對副車(chē)架的沖擊負荷，在副車(chē)架前部上平面裝有橡膠弧形墊座。副車(chē)架中部?jì)蓚冗€焊有擋鐵，以防止車(chē)輛運輸時(shí)罐體左右串動(dòng)。在副車(chē)架的尾部裝有修理支承座。

　　3．2．4 動(dòng)力傳動(dòng)系統

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)取力器分別驅動(dòng)真空泵、空壓機、油泵。

　　真空泵提供真空將物料從現場(chǎng)供料倉抽吸到車(chē)上的裝載罐內。真空泵排氣口裝有消聲器。真

　　空泵由底盤(pán)全功率夾心取力器驅動(dòng),保證了真空泵最大工作點(diǎn)時(shí)的負荷要求。采用

　　ARE-200VT(詳見(jiàn)技術(shù)參數表)。 空壓機提供 0.2MPa 的壓力將罐內粉料壓送到卸料點(diǎn)的料倉中?？諌簷C由汽車(chē)底盤(pán)變速箱的后部取力器驅動(dòng)。采用國產(chǎn)蕪湖 BDW10/2(詳見(jiàn)技術(shù)參數表)。 如需運輸需氮氣保護的物料時(shí)必須采用外接氮氣及其它安全措施。

　　3．2．5 液壓系統

　　液壓系統采用海沃（荷蘭獨資）液壓舉升系統，液壓系統由齒輪油泵、意大利多路閥、多節

　　伸縮油缸、控制閥及其連接管道組成，用于罐體的舉升。

　　3．2．6 正負壓裝料及正壓排料后蓋開(kāi)啟角度（o）≥90負壓裝料時(shí)，將車(chē)輛吸料管與相應的地面供料系統相連，開(kāi)啟車(chē)載真空泵，物料與空氣的混合物從吸料膠管進(jìn)入罐內，經(jīng)過(guò)多級過(guò)濾后，物料留在罐內，干凈的空氣經(jīng)真空泵的排氣管排入大氣。

　　選裝有正壓裝料時(shí)，將車(chē)輛吸料管與相應的地面供料系統相連，接入外接氣源，物料與外接

　　氣源空氣的混合物，通過(guò)地面供料系統、吸料膠管將物料壓入車(chē)載承載罐內，經(jīng)過(guò)多級過(guò)濾后，物料留在罐內，干凈的空氣經(jīng)排氣口排入大氣（運輸需氮氣保護的物料時(shí)必須采用外接氮氣源。

　　選裝有正負壓裝料時(shí)的切換，本車(chē)采用儀表集中控制，控制旋鈕旋轉到相應的“正壓裝料”或“負壓裝料”擋位，此時(shí)程序自動(dòng)開(kāi)啟相應閥門(mén)，滿(mǎn)足正負壓裝料的需要。正壓力排料時(shí)，空壓機或外接氣源排出的壓縮空氣經(jīng)分配管分別進(jìn)入罐內及二次風(fēng)管。罐體舉升

　　45o（需邊排料邊逐步舉升），以保證除塵灰快捷徹底排出。直接卸料，液壓尾門(mén)，全自動(dòng)操控，可直接將灰料卸到指定地點(diǎn)。

　　3．2．7 過(guò)濾系統

　　采用一罐式結構過(guò)濾系統，即將旋風(fēng)罐、布袋罐通過(guò)在主罐內設置隔板及底部通道實(shí)現一體

　　化。物料經(jīng)過(guò)尾部小型旋風(fēng)筒初級分離沉降在裝料罐內，隨后含塵空氣通過(guò)前部隔板的上下通道，在過(guò)濾倉中的濾布進(jìn)一步過(guò)濾，這樣便確保最后排出的空氣是滿(mǎn)足環(huán)保要求的干凈氣體。過(guò)濾倉中殘留下的除塵灰，通過(guò)底部通道在裝料罐排料時(shí)一起，利用正壓從裝料罐排料口一起排出。布袋上的積灰采用高正壓反吹清理。與三罐式車(chē)型比較省去了過(guò)濾罐的清灰管路、閥門(mén)及相關(guān)控制，省去了與過(guò)濾罐連接的管道、閥門(mén)及相關(guān)控制。

　　3．2．8 閥門(mén)

　　吸料閥采用捷高磨盤(pán)閥（密封性、耐磨型、經(jīng)濟性能更好），其余各類(lèi)閥門(mén)采用德國依波羅

　　或捷高閥門(mén)。

　　3．2．9 油漆

　　整車(chē)及各零部件經(jīng)過(guò)多道工序的基面處理后噴涂底漆、面漆保證優(yōu)良的外觀(guān)及防腐性能。

　　3．2．10 操作及其它要求

　　配置氣、電控制儀表系統，用于實(shí)現各種作業(yè)操作功能的控制、狀態(tài)和儀表的顯示、安

　　全監控（料位、壓力）。

　　1）、料位控制裝置：

　　由料位開(kāi)關(guān)和料位報警器組成。

　　料位控制裝置：安裝在罐體頂部，能實(shí)現高料位報警。料位控制裝置要求質(zhì)量保證期為

　　一年。料位開(kāi)關(guān)工作電壓：DC12V

　　24V，功耗<3W，工作（介質(zhì)）溫度：-40～260℃（可選），介質(zhì)壓力<3Mpa，防護等級：IP65。安裝接頭：管螺紋或法蘭。料位報警器：在罐體內裝配超過(guò)額定裝載重量的

　　90％時(shí)，燈光或聲響報警，提醒操作人員注意。

　　程序監控系統裝在罐體左側后部的儀器箱內。儀器箱材質(zhì)為不銹鋼，并且具有良好的防塵、

　　防震和防水能力，開(kāi)啟方便。

　　3．2．11 安全措施

　　吸引壓送車(chē)還具有下列安全措施：

　　1）具有完善的的儀表監控系統：包括壓力、料位等，全面的監控設備工作狀況、周到的連鎖保護、保證設備安全可靠運行。

　　2））罐體上裝有壓力卸荷管路、防物料反沖揚塵裝置（即上氣室），當正負壓超過(guò)設定值時(shí)，安全閥起跳，打開(kāi)壓力卸荷管路的卸荷閥，可降低正、負壓力值,保證罐體安全。

　　3）正壓空氣管道及負壓抽吸管道中分別裝有正壓、負壓安全閥，當正負壓超過(guò)設定值時(shí)安

　　全閥起跳，保證空壓機、真空泵及管道安全。

　　4）罐頂人孔蓋裝有安全保護裝置。

　　5）為防止罐體裝料過(guò)載，罐體上部裝有料位報警器。

　　6）車(chē)輛中所有運轉部位全部采取安全防護裝置。

　　7）過(guò)濾器有清理裝置，以避免濾網(wǎng)堵塞，保護真空泵運行安全。

　　68) 如需運保護的物料時(shí)必須裝備氮氣系統、防靜電濾袋、緊急卸放裝置（口徑φ100）、靜

　　電拖鏈等安全裝置。

　　9）可選裝配置有耐溫濾袋、罐底及尾椎流化帆布、底漆及面漆及耐高溫密封件等高溫配件。

　　3．2．12 吸、排料現場(chǎng)、外接氣源、吸、排料管網(wǎng)設施的建議及要求

　　1）車(chē)輛備有外接氣源的快速接頭（DN50）接口。吸、排料現場(chǎng)需要有氣源，其氣源流量≥

　　15m3/min（如需運輸需氮氣保護的物料時(shí)必須是氮氣），壓力為

　　0.2Mpa（將現場(chǎng)壓力為 0.6Mpa的氣源通過(guò)減壓閥調節到 0.2Mpa，并在現場(chǎng)地面另安置減壓閥管道，與前期管道不相干涉）。

　　為了保證吸引壓送車(chē)功能的充分發(fā)揮，需對用戶(hù)的供料、接料現場(chǎng)設施有一定的要求。

　　2）裝料倉地面管道設施(見(jiàn)圖 1)

　　負壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛真空吸料系統，通過(guò)地面供料系統（開(kāi)啟補氣閥（需氮氣保護的物料補氣必須為氮氣））將物料吸入車(chē)載承載罐內。

　　選裝有正壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛正壓裝料系統，外接氣源（需氮氣保護的物料氣源必須為氮氣）

　　通過(guò)地面設施的供料系統的補氣口，將物料壓入車(chē)載承載罐內。

羅茨鼓風(fēng)機are型號說(shuō)明：電廠(chǎng)氣化風(fēng)機替換進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機SNH809SNV822海鵬羅茨風(fēng)機hibon愛(ài)珍羅茨風(fēng)機arezen保養注意事項？

　　山東鑫鴻偉專(zhuān)業(yè)替換法國進(jìn)口HIBON海鵬風(fēng)機,德國進(jìn)口A(yíng)REZEN愛(ài)珍風(fēng)機進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機的安全運行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護和保養，并應注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規程外，對下述各點(diǎn)要著(zhù)重注意：

　　1、檢查各部位的緊固情況及定位銷(xiāo)是否有松動(dòng)現象。

　　2、羅茨鼓風(fēng)機機體內部無(wú)漏油現象。

　　3、鼓風(fēng)機機體內部不能有結垢、生銹和剝落現象存在。

　　4、注意潤滑和散熱情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽(tīng)鼓風(fēng)機運行有無(wú)雜聲，注意機組是否在不符合規定的工況下運行，并注意定期加黃油。

　　5、鼓風(fēng)機的過(guò)載,有時(shí)不是立即顯示出來(lái)的,所以要注意進(jìn)、排氣壓力，軸承溫度和電動(dòng)機電流的增加趨勢，來(lái)判斷機器是否運行正常。

　　拆卸機器前，應對機器各配合尺寸進(jìn)行測量，做好記錄，并在零部件上做好標記，以保證裝配后維持原來(lái)配合要求。

　　7、XHWR新機器或大修后的鼓風(fēng)機，油箱應加以清洗，并按使用步驟投入運行，建議運行８小時(shí)后更換全部潤滑油。

　　8、維護檢修應按具體使用情況擬訂合理的維修制度，按期進(jìn)行，并作好記錄，建議每年大修一次，并更換軸承和有關(guān)易損件。

　　9、羅茨鼓風(fēng)機大修建議由本公司或專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行檢修。

　　xhwr風(fēng)機可定制各種高難度特殊要求的羅茨鼓風(fēng)機

　　機械密封羅茨風(fēng)機，

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羅茨鼓風(fēng)機are型號說(shuō)明：雞西羅茨風(fēng)機濾芯壽命長(cháng)

　　雞西羅茨風(fēng)機濾芯壽命長(cháng)為簡(jiǎn)單的計算方式就是按污水池面積來(lái)算一個(gè)平方四個(gè)曝氣頭，每個(gè)曝氣頭的供氣量0.03m3/min（這里的0.03是取曝氣頭中間值）鼓風(fēng)機選型應關(guān)注鼓風(fēng)機供氣流量的變化規律對于同一臺鼓風(fēng)機，在冬季和夏季，其容積流量是不會(huì )發(fā)生變化的，但因空氣密度的不同質(zhì)量流量會(huì )發(fā)生變化，也就是說(shuō)供氧量會(huì )有所不同。

　　羅茨風(fēng)機由于是高速運轉的機器，所以會(huì )產(chǎn)生震動(dòng)，又由于其內部空氣的脈動(dòng)左右，也加大了羅茨風(fēng)機的震動(dòng)，所以羅茨風(fēng)機的安裝時(shí)需要固定在地面上的。根據風(fēng)機型號不同，在地面按風(fēng)機尺寸在對應的位置挖150*150mm見(jiàn)方300mm深的方坑，并埋入地腳螺栓，然后通過(guò)螺栓，螺母把風(fēng)機連接起來(lái)，后在方坑中填滿(mǎn)水泥混凝土，等混凝土固定之后，再用力把螺母擰緊，是風(fēng)機底座和混凝土牢牢連接在一起，這樣就可以減小羅茨風(fēng)機在運轉中的震動(dòng)位移，提高了設備的運行安全性，并且由于減小了震動(dòng)，從而也大大延長(cháng)了風(fēng)機的使用壽命。

　　如撞擊時(shí)齒輪與軸有相對運動(dòng)，撞擊后兩轉子間隙發(fā)生變化，即可確定主動(dòng)齒輪輪轂與鍵配合松動(dòng)。這樣，配換新鍵就可排除兩轉子之間的碰撞現象。修理時(shí)間僅需2h，提高了羅茨鼓風(fēng)機的運轉率。羅茨風(fēng)機是污水處理過(guò)程中的核心設備，直接決定其效果與能耗。

　　羅茨鼓風(fēng)機需要與電動(dòng)機配合才能使其發(fā)揮應有的作用，因此電機是羅茨鼓風(fēng)機必不可少的外配設備。電動(dòng)機是羅茨鼓風(fēng)機的動(dòng)力來(lái)源。因此電機的正常工作才能保障羅茨機正常工作。此作用下，電機為主動(dòng)行為，羅茨機為被動(dòng)行為。羅茨鼓風(fēng)機與電機的聯(lián)接方式：采用聯(lián)軸器直接聯(lián)接。羅茨風(fēng)機與電機之間的聯(lián)接需要采用撓性聯(lián)軸器相連。因為撓性聯(lián)軸器具備偏移補償能力，有緩沖減震能力，撓性原件是非金屬的套環(huán)。

　　容積式鼓風(fēng)機排氣壓力的高低并不取決于風(fēng)機本身，而是氣體由鼓風(fēng)機排出后裝置的情況，即所謂背壓決定的，曝氣鼓風(fēng)機具有強制輸氣的特點(diǎn)。鼓風(fēng)機銘牌上標出的排氣壓力是風(fēng)機的額定排氣壓力。實(shí)際上，鼓風(fēng)機可以在低于額定排氣壓力的任意壓力下工作，而且只要強度和排氣溫度允許，也可以超過(guò)額定排氣壓力工作。對于污水處理廠(chǎng)而言，排氣系統所產(chǎn)生的壓力(背壓)為管路系統的壓力損失值、曝氣池水深和環(huán)境大氣壓力之和。

　　雞西羅茨風(fēng)機濾芯壽命長(cháng)對軸磨損處進(jìn)行噴涂處理，噴涂后軸承內圈與軸為0.02mm緊力的緊配合，軸承雖然無(wú)損壞，但從長(cháng)期運行方面考慮，仍然更換了間隙軸承兩套，軸承兩套，軸承室內部油脂進(jìn)行了重新更換，軸承箱骨架油封在經(jīng)受長(cháng)期高溫后，存在老化現象，全部更換為氟橡膠材質(zhì)，保證運行中不發(fā)生潤滑油滲漏，羅茨風(fēng)機內部間隙進(jìn)行了重新調整，測量部位如圖a1是從動(dòng)輪葉輪與前墻板間隙，a2是主動(dòng)輪葉輪與前墻板間隙，b1是從動(dòng)輪葉輪與后墻板間隙，b2是主動(dòng)輪葉輪與后墻板間隙，c1是主動(dòng)輪葉輪與殼體間隙，c2是從動(dòng)輪葉輪與殼體間隙，d1是主動(dòng)輪為動(dòng)力輪時(shí)葉輪之間間隙，d2是從動(dòng)輪為動(dòng)力輪時(shí)葉輪之間間隙。

　　羅茨鼓風(fēng)機的噪聲特性一般與風(fēng)機的流量、轉速、靜壓等因素有關(guān)。羅茨鼓風(fēng)機廣泛應用于陶瓷、建材、造紙、電業(yè)、石油、化工、紡織、水產(chǎn)養殖、污水處理、食品等行業(yè)的氣力輸送系統，用以輸送空氣以及******中性氣體。但不適用輸送易燃、易爆、有毒和強腐蝕性氣體。產(chǎn)品加工精度高、性能好、運行可靠、使用壽命長(cháng)、結構簡(jiǎn)單、保養、維護方便。包括附件在內，風(fēng)機主體實(shí)行標準化，有完善的批量生產(chǎn)體制，能夠隨時(shí)滿(mǎn)足您的要求。

　　選風(fēng)機的時(shí)候，好選擇中低轉速，避免高轉速，這樣才能是風(fēng)機的使用壽命延長(cháng)。一般來(lái)說(shuō)：1噸以下的風(fēng)機轉速應該在2000轉/分以下，1噸以上的控制在1000-2000轉/分，口徑200以上三葉、兩葉要在1000轉/分以下。

　　可怕的是整個(gè)供電系統的缺相，再加上很多設備的開(kāi)關(guān)是自鎖的或自動(dòng)開(kāi)啟的（如風(fēng)機、水泵），一次停電后的再送電缺相事故，可能一下燒十幾個(gè)電機。由于長(cháng)時(shí)間不間斷的讓羅茨鼓風(fēng)機運行致使由于電機本體運行溫升過(guò)高，且軸承補充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油直至軸承損壞、會(huì )出現軸彎曲、皮帶斷裂等現象，致使定、轉子摩擦（俗稱(chēng)掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或對地放炮。羅茨鼓風(fēng)機軸承裝配不當，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內圈使軸受到磨損，導致軸承內圈與外圈配合失去過(guò)盈量或過(guò)盈量變小，出現跑內圈現象，裝電機端蓋時(shí)不均勻敲擊，導致端蓋軸承室與軸外圈配合過(guò)松出現跑外圈現象。無(wú)論跑內圈還是跑跑外圈均會(huì )引起軸承運行溫升急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現象存在。軸承承墻內未清洗干凈，或加油脂不干凈。例如軸承保持微小鋼性物質(zhì)為徹底清理干凈，運行是軸承滾到受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承。

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