羅茨鼓風(fēng)機串聯(lián)風(fēng)壓會(huì )怎么樣：羅茨風(fēng)機風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系

　　原標題：羅茨風(fēng)機風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系

　　羅茨風(fēng)機風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系

　　氣力輸送系統中很多情況下都會(huì )用羅茨風(fēng)機做為動(dòng)力源，但許多氣力輸送行業(yè)的從業(yè)者對羅茨風(fēng)機風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系了解的不是太多。

　　羅茨風(fēng)機風(fēng)壓與風(fēng)量是什么關(guān)系呢？

　　羅茨風(fēng)機的運行有不同的情況。那怎么在流量保持不變的情況下，去改變風(fēng)機的壓力呢？

　　對于羅茨風(fēng)機性能有一定了解的行業(yè)人士會(huì )知道，其實(shí)羅茨風(fēng)機的轉速是不會(huì )干擾風(fēng)機的風(fēng)壓，也就是說(shuō)無(wú)論其轉速如何變化，設備的風(fēng)壓也能夠保持不變。而風(fēng)機轉速則與風(fēng)量之間呈正比例的關(guān)系，也就是風(fēng)量愈大，風(fēng)機的轉速也就越高。

　　羅茨風(fēng)機壓力方面的特性主要有以下幾方面：在一定的壓力范圍內，系統的變化影響壓力的大小。

　?、僭O備的壓力具有自適應性，隨著(zhù)系統阻力的變化而改變。

　?、趬毫τ兴兓瘯r(shí)，流量的變化較小，因為羅茨風(fēng)機具有強制輸氣的排氣特性。

　　根據以上特性，我們可以通過(guò)以下方式來(lái)改變風(fēng)機的壓力。

　?、俑淖兿到y需要壓力，簡(jiǎn)單的說(shuō)：改變出風(fēng)口口徑大小。大則降壓，小則升壓。

　?、谡{整設備工作運行間隙。

　?、墼谠O備上安裝泄壓閥。

　　風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系

　　羅茨風(fēng)機是靠葉輪與機殼之間的密閉間隙強制空氣流動(dòng)，而軸流和離心是靠葉片將動(dòng)能傳遞給空氣而流動(dòng)，因此羅茨風(fēng)機輸送氣體流量不會(huì )因管道壓力增大而減小多少，只是因管道壓力變大的把空氣的體積壓縮了，但總的流量是不變的，體積變化也不大，不會(huì )出現幾倍這樣的情況，而軸流和離心當管道內壓力變大時(shí)，流量會(huì )明顯減小，而且壓力越大流量越小，鼓不動(dòng)的時(shí)候，流量就為零了。

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羅茨鼓風(fēng)機串聯(lián)風(fēng)壓會(huì )怎么樣：羅茨鼓風(fēng)機為什么會(huì )電流過(guò)大超載（知識匯總）

　　羅茨鼓風(fēng)機的電流超載的一般觀(guān)點(diǎn)為：風(fēng)機處于過(guò)載的情況，這是我們一般觀(guān)點(diǎn)，在之前的文章中，錦工風(fēng)機小編也寫(xiě)到過(guò)一些關(guān)于風(fēng)機超流超壓的情況，為了大家查看方便，小編將之前的知識匯總到了文章的尾部，有興趣的朋友可以進(jìn)行下了解，下面錦工風(fēng)機小編為大家匯總一下網(wǎng)友的一些看法：

　　1、軸承缺油造成的阻力增大

　　如果風(fēng)機是原配的情況下，那么電機軸承缺油或軸承座處的軸承缺油，都會(huì )增加電機的阻力，出現電機電流超過(guò)允許值或直接將電機繞組燒壞（如果有空氣開(kāi)關(guān)且能起保護作用，空氣開(kāi)關(guān)就會(huì )跳開(kāi)）。

　　2、風(fēng)量與風(fēng)壓發(fā)生大幅度變化

　　風(fēng)機過(guò)載除了機械方面的原因之外主要還是在于系統方面的原因，一般情況下風(fēng)機廠(chǎng)家設計好的風(fēng)機都會(huì )留一定的設計余量的，至于電機進(jìn)水的話(huà)那個(gè)時(shí)候電機電流是會(huì )高，但不屬于過(guò)載的情況，真正的過(guò)載出現在風(fēng)量的增大和風(fēng)壓的變化，這也是造成風(fēng)機電流過(guò)高的常見(jiàn)原因。

　　3、風(fēng)機設計因素原因

　　羅茨風(fēng)機設計不好，導致風(fēng)機葉輪的平衡性差，在進(jìn)行轉動(dòng)時(shí)發(fā)生關(guān)聯(lián)性故障，如軸承損壞、負荷突然增加、平衡不好（安裝時(shí)不同心、沒(méi)找正）等，造成電機處于超壓超流。

　　4、人為失誤造成超流

　　人為原因有兩個(gè)一個(gè)是電機選小了；風(fēng)機個(gè)閥門(mén)沒(méi)有完全打開(kāi)，造成失羅茨風(fēng)機超流。

　　總結：針對羅茨風(fēng)機的超流現象，熱心網(wǎng)友還提出這樣的建議：風(fēng)機要求無(wú)負載啟動(dòng)，啟動(dòng)電機，待電機運行穩定后，逐漸關(guān)閉放空閥，如果還跳車(chē)，則應檢查電機功率是否過(guò)??？軸承是否損壞？潤滑是否良好？ 如果您有羅茨鼓風(fēng)機的采購問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

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羅茨鼓風(fēng)機串聯(lián)風(fēng)壓會(huì )怎么樣：羅茨鼓風(fēng)機的風(fēng)壓范圍怎么計算呢？

　　羅茨鼓風(fēng)機出口壓力是通過(guò)鼓風(fēng)機出口端有一塊壓力表，看壓力表就行了，山東錦工羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家下面為大家介紹：

　　壓力一般在4000Pa以下的風(fēng)機為低壓，在6000之上為高壓風(fēng)機。高、中、低壓風(fēng)機是以它的比轉數（n）來(lái)區分的，n>60為低壓風(fēng)機；n=60-30為中壓風(fēng)機；n=30-5為高壓風(fēng)機，比轉數是由計算獲得的。如4-72-4.5A中的72就是這個(gè)風(fēng)機型號的比轉數，72>60，所以我們可以認定它為低壓風(fēng)機。

　　相同的電機功率，且相同轉速的情況下，不同型號的風(fēng)機產(chǎn)生的風(fēng)量和全壓也不相同。如：4-72-4.5A，為低壓風(fēng)機，最高風(fēng)量為10562m3/h，全壓為2550Pa；Y5-47-5C為中壓風(fēng)機，最高風(fēng)量為8909m3/h，最高全壓為4723Pa；9-19-5A為高壓風(fēng)機，最高風(fēng)量為7488m3/h，最高全壓為5697Pa。

　　高壓用于適用風(fēng)力較大的場(chǎng)合。

　　羅茨風(fēng)機壓力表數據，是由管道阻力體現出來(lái)。

　　當出現壓力過(guò)大，有幾種可能：

　　1，排氣量減少，有部分出口閥門(mén)被關(guān)閉或關(guān)小了引起；

　　2，管道某位置或出口堵塞引起。

　　請仔細檢查，排除問(wèn)題再使用，如果長(cháng)時(shí)間這樣使可，可能電機過(guò)載燒壞。

　　9.8千帕到98千帕，國產(chǎn)的。進(jìn)口的會(huì )更高些，但也不會(huì )太高，要是壓力要求一百五六，還是用壓縮。

　　今天山東錦工羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家關(guān)于風(fēng)壓范圍知識就先介紹到這里，如果大家有更多知識需要了解的話(huà)，請持續關(guān)注我們網(wǎng)址，如需相關(guān)產(chǎn)品需要可以來(lái)聯(lián)系我們錦工羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家。

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　　下一篇: 羅茨風(fēng)機零件磨損階段介紹

羅茨鼓風(fēng)機串聯(lián)風(fēng)壓會(huì )怎么樣：負壓羅茨鼓風(fēng)機的壓力損失參數到底是什么？

　　負壓氣力輸送在選擇氣源風(fēng)機上面基本會(huì )用到一下種類(lèi)的風(fēng)機，離心風(fēng)機、漩渦氣泵、羅茨鼓風(fēng)機，在使用風(fēng)機時(shí)我們都需要考慮兩個(gè)重要的參數，分別是風(fēng)量參數和壓力參數。

　　1、風(fēng)量

　　可確定風(fēng)速、管徑、和輸送量

　　2、風(fēng)壓

　　確定物料輸送的距離、彎管的數量、能提升的高度、輸送量。

　　通常的壓力比較如下：

　　羅茨風(fēng)機的風(fēng)壓 > 漩渦氣泵 > 離心風(fēng)機

　　羅茨風(fēng)機負壓可達-60Kpa，漩渦氣泵負壓一般在-30Kpa，離心風(fēng)機的風(fēng)壓一般在-3Kpa以下。

　　羅茨風(fēng)機錦工量、錦工壓。漩渦氣泵小風(fēng)量、中高風(fēng)壓。離心風(fēng)機錦工量、小風(fēng)壓。

　　我們知道氣力輸送中有一個(gè)壓力損失的名詞，我相信做了很多年氣力輸送的專(zhuān)業(yè)人員也不一定知道壓力損失代表的是什么。那什么是壓力損失呢？壓力損失又有什么重要的含義。

　　壓力損失是指：壓力損失又稱(chēng)壓力降、壓損，是表示裝置消耗能量大小的技術(shù)經(jīng)濟指標，以裝置進(jìn)出口處流體的全壓差表示，實(shí)質(zhì)上反映了流體經(jīng)過(guò)除塵裝置（或其他裝置）所消耗的機械能，與通風(fēng)機所耗功率成正比。

　　這樣解釋可能大家還不是太明白，也就是說(shuō)系統中zhui高壓力與zhui小壓力之差就是壓力損失。比如：正壓出風(fēng)壓力是30Kpa，而管道未端測得壓力是10Kpa，那壓力損失就是20Kpa。

　　負壓就是測量料管進(jìn)風(fēng)口壓力與風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口之間的壓力差就是壓力損失，例如在系統輸料管的進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)壓是-1Kpa，而風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口的負壓為-15Kpa，那整個(gè)系統的壓力損失就是15Kpa。

　　壓力損失和管道內壁的粗糙度、管徑、輸送距離、提升高度有關(guān)。一般來(lái)管道越粗糙、越長(cháng)、提升越高壓力損失越大。管徑越大壓力損失越小，在負壓系統中的壓力損失還要考慮過(guò)濾器材的影響。

　　一般負壓氣力輸送壓力損失包括三個(gè)部分：1、由氣流產(chǎn)生的壓損；2、由物料產(chǎn)生的壓損；3、布袋產(chǎn)生的壓差；

　　按照我們以往的經(jīng)驗，為了讓系統穩定的運行在設計時(shí)，整個(gè)系統的壓力損失zhui好能等于風(fēng)機風(fēng)壓的50%-70%為佳，風(fēng)壓太大易堵料，太小功耗加大。

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