nsr錦工羅茨鼓風(fēng)機：錦工風(fēng)機 風(fēng)機中的機 NSR80型風(fēng)機5.5kw電機

　　山東 錦工機械有限公司是一家有十年羅茨鼓風(fēng)機（羅茨風(fēng)機）、三葉羅茨鼓風(fēng)機制造經(jīng)驗的羅茨鼓風(fēng)機（羅茨風(fēng)機）專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。公司累計投資5000萬(wàn)余元，是集科研、制造、貿易于一體的綜合性企業(yè)。企業(yè)技術(shù)力量雄厚，設計手段先進(jìn),加工設備精良,檢測設備齊全,并擁有一大批高素質(zhì)的專(zhuān)家隊伍及生產(chǎn)技術(shù)人員，具有強大的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和完善的質(zhì)量監控體系。并建立了完善的銷(xiāo)售及售后服務(wù)管理體系。

　　公司主導產(chǎn)品錦工NSR羅茨系列羅茨鼓風(fēng)機（羅茨風(fēng)機），羅茨真空泵是在廣泛吸收國內外先進(jìn)技術(shù)的基礎上，自主研發(fā)的新型高效羅茨風(fēng)機（羅茨鼓風(fēng)機），并有兩項技術(shù)應用于羅茨風(fēng)機（羅茨鼓風(fēng)機）的生產(chǎn)制造，在降噪、節能方面取得明顯效果。錦工羅茨風(fēng)機（羅茨鼓風(fēng)機）生產(chǎn)過(guò)程中全程采用先進(jìn)數控加工中心、數控龍門(mén)刨等高精度設備加工制造，使我公司生產(chǎn)的羅茨風(fēng)機（羅茨鼓風(fēng)機）產(chǎn)品質(zhì)量達到國際先進(jìn)水平。

　　“犇”牌羅茨鼓風(fēng)機（羅茨風(fēng)機）共有普通型羅茨風(fēng)機、高壓型羅茨風(fēng)機、密集型羅茨風(fēng)機三大系列，幾百個(gè)品種。廣泛應用于污水處理、氣力輸送、真空包裝、水產(chǎn)養殖、糧食加工、電力、石化、水泥、礦山等行業(yè)。錦工羅茨風(fēng)機（羅茨鼓風(fēng)機）銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)遍布國內省會(huì )城市，并出口到北美、俄羅斯、馬來(lái)西亞、印尼、越南、南非等國家。并通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認證，建立和完善了設計、生產(chǎn)制造、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證。錦工羅茨風(fēng)機（羅茨鼓風(fēng)機）完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和售后服務(wù)，為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。

　　錦工公司全體員工真誠歡迎廣大朋友親臨指導、洽談業(yè)務(wù)！

nsr錦工羅茨鼓風(fēng)機：供應真空吸砂機韓國進(jìn)口羅茨泵ST200VBF和ST250SVBF維修NSR DSR羅茨風(fēng)機銷(xiāo)售維修隨州吸料車(chē)羅茨泵武漢維修吸引壓送車(chē)ARE200VT羅茨風(fēng)機配件

　　發(fā)布：admin 時(shí)間：20-03-01

　　吸引壓送車(chē)具有負壓吸引裝料、正壓裝料（選裝)、運輸、傾翻（卸料）、壓排卸料除塵灰等散裝粉料的功能（如選裝運高溫物料時(shí)，需采用耐高溫部件及工藝）。

　　當車(chē)輛到達供料倉，負壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛真空羅茨泵吸料系統，通過(guò)地面設施的供料系統將物料

　　吸入車(chē)載承載罐內（選裝有正壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛羅茨風(fēng)機正壓裝料系統，外接氣源通過(guò)地面設施的供料系統將物料壓入車(chē)載承載罐內）；當車(chē)輛到達接料倉時(shí)，罐體舉升并啟動(dòng)車(chē)輛壓排（空壓機）系統或外接氣源，通過(guò)地面設施的接料系統將車(chē)載承載罐體內的物料壓排到接料倉內或到達指

　　定地點(diǎn)開(kāi)后蓋自卸。整個(gè)吸料或正壓裝料、運輸、壓排卸料等過(guò)程均在密閉的條件下進(jìn)行，達到μ級排放，符合環(huán)保標準。

　　3.2 車(chē)輛結構描述

　　除汽車(chē)底盤(pán)外，吸引壓送車(chē)的上裝包括罐體總成、 副車(chē)架總成、 動(dòng)力傳動(dòng)系統、液壓系統、

　　正負壓裝排料及過(guò)濾系統、操作控制系統。

　　3．2．1 底盤(pán)

　　采用東風(fēng)定型汽車(chē)底盤(pán)。

　　3．2．2 罐體

　　罐體為圓筒形容器(材料為

　　6/Q345B)，兩端焊有封頭(前部為蝶形，后部橢圓形封頭，材料為

　　8/Q235B)，主要用于裝載粉粒狀物料。罐體底部及尾蓋裝有流化床裝置，罐體左側焊有外梯，罐頂上焊有走臺板。罐頂上還裝有安全閥、起吊耳、人孔、料（物）位計。罐體的前端封頭處焊有油缸座，罐體的后下方焊有兩翻轉鉸座。在油缸的作用下，罐體連同副車(chē)架一起繞鉸軸（裝在副車(chē)架上）傾翻舉升，舉升最大角度為

　　40o。罐體后端封頭的上部裝有吸料閥。罐體具有尾椎后蓋，后蓋開(kāi)啟、關(guān)閉采取液壓控制。卸料閥裝在后蓋上，罐內的物料經(jīng)流化床流態(tài)化后，通過(guò)卸料閥排出，必要時(shí)可通過(guò)開(kāi)啟液壓后蓋卸料。罐體具有可靠氣密性和強度。罐體設計壓力為

　　0.26Mpa，工作壓力為 0.20Mpa，耐壓試驗壓力為 0.30Mpa；

　　3．2．3

　　副車(chē)架

　　副車(chē)架左右縱梁（采用定制矩形管無(wú)接頭強度好）及橫梁焊裝而成，其前部依次焊有羅茨真空泵底板，除塵器的底座，舉升油缸底座。其后部焊有加強型翻轉軸套，用以與承載罐體鉸接。副車(chē)架與汽車(chē)底盤(pán)的大梁通過(guò)螺栓牢固連接。為了減緩承載罐體降落時(shí)對副車(chē)架的沖擊負荷，在副車(chē)架前部上平面裝有橡膠弧形墊座。副車(chē)架中部?jì)蓚冗€焊有擋鐵，以防止車(chē)輛運輸時(shí)罐體左右串動(dòng)。在副車(chē)架的尾部裝有修理支承座。

　　3．2．4 動(dòng)力傳動(dòng)系統

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)取力器分別驅動(dòng)真空泵、空壓機、油泵。

　　真空泵提供真空將物料從現場(chǎng)供料倉抽吸到車(chē)上的裝載罐內。真空泵排氣口裝有消聲器。真

　　空泵由底盤(pán)全功率夾心取力器驅動(dòng),保證了真空泵最大工作點(diǎn)時(shí)的負荷要求。采用

　　ARE-200VT(詳見(jiàn)技術(shù)參數表)。 空壓機提供 0.2MPa 的壓力將罐內粉料壓送到卸料點(diǎn)的料倉中?？諌簷C由汽車(chē)底盤(pán)變速箱的后部取力器驅動(dòng)。采用國產(chǎn)蕪湖 BDW10/2(詳見(jiàn)技術(shù)參數表)。 如需運輸需氮氣保護的物料時(shí)必須采用外接氮氣及其它安全措施。

　　3．2．5 液壓系統

　　液壓系統采用海沃（荷蘭獨資）液壓舉升系統，液壓系統由齒輪油泵、意大利多路閥、多節

　　伸縮油缸、控制閥及其連接管道組成，用于罐體的舉升。

　　3．2．6 正負壓裝料及正壓排料后蓋開(kāi)啟角度（o）≥90負壓裝料時(shí)，將車(chē)輛吸料管與相應的地面供料系統相連，開(kāi)啟車(chē)載真空泵，物料與空氣的混合物從吸料膠管進(jìn)入罐內，經(jīng)過(guò)多級過(guò)濾后，物料留在罐內，干凈的空氣經(jīng)真空泵的排氣管排入大氣。

　　選裝有正壓裝料時(shí)，將車(chē)輛吸料管與相應的地面供料系統相連，接入外接氣源，物料與外接

　　氣源空氣的混合物，通過(guò)地面供料系統、吸料膠管將物料壓入車(chē)載承載罐內，經(jīng)過(guò)多級過(guò)濾后，物料留在罐內，干凈的空氣經(jīng)排氣口排入大氣（運輸需氮氣保護的物料時(shí)必須采用外接氮氣源。

　　選裝有正負壓裝料時(shí)的切換，本車(chē)采用儀表集中控制，控制旋鈕旋轉到相應的“正壓裝料”或“負壓裝料”擋位，此時(shí)程序自動(dòng)開(kāi)啟相應閥門(mén)，滿(mǎn)足正負壓裝料的需要。正壓力排料時(shí)，空壓機或外接氣源排出的壓縮空氣經(jīng)分配管分別進(jìn)入罐內及二次風(fēng)管。罐體舉升

　　45o（需邊排料邊逐步舉升），以保證除塵灰快捷徹底排出。直接卸料，液壓尾門(mén)，全自動(dòng)操控，可直接將灰料卸到指定地點(diǎn)。

　　3．2．7 過(guò)濾系統

　　采用一罐式結構過(guò)濾系統，即將旋風(fēng)罐、布袋罐通過(guò)在主罐內設置隔板及底部通道實(shí)現一體

　　化。物料經(jīng)過(guò)尾部小型旋風(fēng)筒初級分離沉降在裝料罐內，隨后含塵空氣通過(guò)前部隔板的上下通道，在過(guò)濾倉中的濾布進(jìn)一步過(guò)濾，這樣便確保最后排出的空氣是滿(mǎn)足環(huán)保要求的干凈氣體。過(guò)濾倉中殘留下的除塵灰，通過(guò)底部通道在裝料罐排料時(shí)一起，利用正壓從裝料罐排料口一起排出。布袋上的積灰采用高正壓反吹清理。與三罐式車(chē)型比較省去了過(guò)濾罐的清灰管路、閥門(mén)及相關(guān)控制，省去了與過(guò)濾罐連接的管道、閥門(mén)及相關(guān)控制。

　　3．2．8 閥門(mén)

　　吸料閥采用捷高磨盤(pán)閥（密封性、耐磨型、經(jīng)濟性能更好），其余各類(lèi)閥門(mén)采用德國依波羅

　　或捷高閥門(mén)。

　　3．2．9 油漆

　　整車(chē)及各零部件經(jīng)過(guò)多道工序的基面處理后噴涂底漆、面漆保證優(yōu)良的外觀(guān)及防腐性能。

　　3．2．10 操作及其它要求

　　配置氣、電控制儀表系統，用于實(shí)現各種作業(yè)操作功能的控制、狀態(tài)和儀表的顯示、安

　　全監控（料位、壓力）。

　　1）、料位控制裝置：

　　由料位開(kāi)關(guān)和料位報警器組成。

　　料位控制裝置：安裝在罐體頂部，能實(shí)現高料位報警。料位控制裝置要求質(zhì)量保證期為

　　一年。料位開(kāi)關(guān)工作電壓：DC12V

　　或

　　24V，功耗<3W，工作（介質(zhì)）溫度：-40～260℃（可選），介質(zhì)壓力<3Mpa，防護等級：IP65。安裝接頭：管螺紋或法蘭。料位報警器：在罐體內裝配超過(guò)額定裝載重量的

　　90％時(shí)，燈光或聲響報警，提醒操作人員注意。

　　程序監控系統裝在罐體左側后部的儀器箱內。儀器箱材質(zhì)為不銹鋼，并且具有良好的防塵、

　　防震和防水能力，開(kāi)啟方便。

　　3．2．11 安全措施

　　吸引壓送車(chē)還具有下列安全措施：

　　1）具有完善的的儀表監控系統：包括壓力、料位等，全面的監控設備工作狀況、周到的連鎖保護、保證設備安全可靠運行。

　　2））罐體上裝有壓力卸荷管路、防物料反沖揚塵裝置（即上氣室），當正負壓超過(guò)設定值時(shí)，安全閥起跳，打開(kāi)壓力卸荷管路的卸荷閥，可降低正、負壓力值,保證罐體安全。

　　3）正壓空氣管道及負壓抽吸管道中分別裝有正壓、負壓安全閥，當正負壓超過(guò)設定值時(shí)安

　　全閥起跳，保證空壓機、真空泵及管道安全。

　　4）罐頂人孔蓋裝有安全保護裝置。

　　5）為防止罐體裝料過(guò)載，罐體上部裝有料位報警器。

　　6）車(chē)輛中所有運轉部位全部采取安全防護裝置。

　　7）過(guò)濾器有清理裝置，以避免濾網(wǎng)堵塞，保護真空泵運行安全。

　　68) 如需運保護的物料時(shí)必須裝備氮氣系統、防靜電濾袋、緊急卸放裝置（口徑φ100）、靜

　　電拖鏈等安全裝置。

　　9）可選裝配置有耐溫濾袋、罐底及尾椎流化帆布、底漆及面漆及耐高溫密封件等高溫配件。

　　3．2．12 吸、排料現場(chǎng)、外接氣源、吸、排料管網(wǎng)設施的建議及要求

　　1）車(chē)輛備有外接氣源的快速接頭（DN50）接口。吸、排料現場(chǎng)需要有氣源，其氣源流量≥

　　15m3/min（如需運輸需氮氣保護的物料時(shí)必須是氮氣），壓力為

　　0.2Mpa（將現場(chǎng)壓力為 0.6Mpa的氣源通過(guò)減壓閥調節到 0.2Mpa，并在現場(chǎng)地面另安置減壓閥管道，與前期管道不相干涉）。

　　為了保證吸引壓送車(chē)功能的充分發(fā)揮，需對用戶(hù)的供料、接料現場(chǎng)設施有一定的要求。

　　2）裝料倉地面管道設施(見(jiàn)圖 1)

　　負壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛真空吸料系統，通過(guò)地面供料系統（開(kāi)啟補氣閥（需氮氣保護的物料補氣必須為氮氣））將物料吸入車(chē)載承載罐內。

　　選裝有正壓裝料時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛正壓裝料系統，外接氣源（需氮氣保護的物料氣源必須為氮氣）

　　通過(guò)地面設施的供料系統的補氣口，將物料壓入車(chē)載承載罐內。

nsr錦工羅茨鼓風(fēng)機：八方資源網(wǎng)-贏(yíng)造自由的網(wǎng)上貿易

　　NSR-65#風(fēng)機

　　NSR 型號 NSR-65

　　類(lèi)型 羅茨鼓風(fēng)機

　　氣流方向 橫流風(fēng)機

　　材質(zhì) 鐵殼風(fēng)機

　　風(fēng)機壓力 低壓風(fēng)機

　　性能 低噪音風(fēng)機

　　用途 產(chǎn)品廣泛應用于氣力輸送，水處理，真空包裝，水產(chǎn)養殖，化工，石油，冶金，電力，食品等行業(yè)和部門(mén)

　　重量 155-185（kg） 功率 0.75-7.5（kw）

　　風(fēng)量 0.76-3.8（m3/min） 升壓 9.8~~78.4（kPa）

　　特點(diǎn)：（1）壓力高，高升壓到78.4kpa.

　　(2)羅茨風(fēng)機具有強制性送氣的硬排氣特性，即當壓力變化時(shí)，流量變化甚微。換言之，壓力可以在允許范圍內“自動(dòng)”調節，而流量變化較小。

　?。?）壓力隨系統阻力的變化而變化，具有自適應性。

　　羅茨鼓風(fēng)機沒(méi)有內壓縮，系統需要多大壓力，在配套電機功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應性。

　?。?）該風(fēng)機結構緊湊，體積小，重量輕。

　?。?）輸送介質(zhì)不含油。羅茨風(fēng)機轉子之間及轉子與機殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉子高速運轉中互不發(fā)生接觸，故無(wú)需對轉子加油潤滑，故介質(zhì)不含油。

　?。?） 羅茨鼓風(fēng)機效率高，能耗低。羅茨風(fēng)機轉子采用特殊設計，嚙合曲線(xiàn)為先進(jìn)的復合型線(xiàn)，密封好，泄露少，容積效率進(jìn)一步提高。

　　產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

　　NSR系列羅茨風(fēng)機是我公司經(jīng)過(guò)周密調研和精心設計、精心制造自主研發(fā)而成,其中含有自行研制的兩項。該系列風(fēng)機體積小、重量輕、流量大、噪聲低、運行平穩可靠。在節能、環(huán)保方面做出了自己的貢獻。

nsr錦工羅茨鼓風(fēng)機：鑫鴻偉羅茨風(fēng)機特殊定制羅茨鼓風(fēng)機NSR150TFJ＼NSR100TFJ＼NSR200TFJ替代國外進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機真空吸砂機專(zhuān)用羅茨真空泵日本BH250CV韓國ST250BF

　　發(fā)布：admin 時(shí)間：19-12-11

　　錦工羅茨風(fēng)機齒輪采用20CrMnTi經(jīng)滲碳處理，磨削加工，精度達五級，齒面更耐磨。錦工曝氣風(fēng)機NSR廠(chǎng)家維修章晃SSR250羅茨風(fēng)機間隙專(zhuān)業(yè)維修造紙行業(yè)抄紙機恒榮3L73/3L74/NSR350W高負壓逆流冷卻真空泵軸承采用承載能力大的雙排滾子進(jìn)口軸承。因此提高了風(fēng)機的使用壽命。風(fēng)機輸出空氣清潔。羅茨風(fēng)機采用特殊構造設計，避免了油類(lèi)物質(zhì)進(jìn)入機殼內，因此輸出空氣不含任何油質(zhì)。包括附件在內的所有風(fēng)機產(chǎn)品，都實(shí)現了標準化設計和生產(chǎn)，互換性和通用性好，滿(mǎn)足高質(zhì)量、低成本、大批量生產(chǎn)的目的。銷(xiāo)售維修整體移動(dòng)式船舶工業(yè)用真空吸砂機75千瓦、吸砂機90千瓦、132千瓦真空吸砂機羅茨真空泵、BH250CV\THV250A逆流冷卻真空泵，鼓風(fēng)機的安全運行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護和保養，并應注意任何事故苗子，除了要注意一般性的維修規程外， 還須著(zhù)重注意下述各點(diǎn)：

　　1. 檢查各部位的緊固情況及定位銷(xiāo)是否松動(dòng)現象，如有松動(dòng)應緊固之。

　　2. 鼓風(fēng)機機體內部有無(wú)滲油現象。

　　3. 鼓風(fēng)機機體內部不能有結垢、生銹和剝落現象存在。4. 注意潤滑油冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽(tīng)鼓風(fēng)機運行有無(wú)雜聲，注意機組是否在不符合規定工況下工作。

　　5. 鼓風(fēng)機的過(guò)載有時(shí)不是立刻顯示出來(lái)的，所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機電流的變化，籍以判斷機器是否運行正常。

　　6. 拆卸機器時(shí)應對機器各配合尺寸進(jìn)行測量，做好記錄，并在零部件上做好標記與方向，以保證裝配且能保持原來(lái)的配合要求。

　　7. 新機器或大修后的鼓風(fēng)機，按使用步驟投入運行，建議運行 8 小時(shí)后更換全部潤滑油。

　　8. 在正常條件情況下要求機組運行 1000 小時(shí)必須更換潤滑油，不按時(shí)換油的售后服務(wù)不在免費三包范圍內。

　　9. 日常保養很重要，小故障必須修復后再投入使用。

　　關(guān)于羅茨風(fēng)機維修，如果我們有真正的維修實(shí)力，可以自行維修，如果不具備維修條件，建議找廠(chǎng)家專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)或者返廠(chǎng)維修，在羅茨風(fēng)機維修方面，很多朋友咨詢(xún)過(guò)我們，下面給大家匯總一些常見(jiàn)的問(wèn)題。

　　1、拆齒輪

　　這個(gè)是咨詢(xún)最多的問(wèn)題，羅茨風(fēng)機齒輪裝配一定的差異化，齒輪和軸配合方式不同，拆卸也就不同，所以，想把齒輪拆下來(lái)，就得先搞懂它的裝配方式。

　　2、間隙調整

　　羅茨風(fēng)機間隙很多位置需要調整，拆完風(fēng)機維修完風(fēng)機，裝配時(shí)要對各個(gè)間隙進(jìn)行調整，這又是一個(gè)經(jīng)常被問(wèn)及的問(wèn)題。

　　3、買(mǎi)新配件

　　維修羅茨風(fēng)機，有時(shí)需要進(jìn)行更換新配件，而新配件的更換需要配對才行，所以，采購指定型號的配件也是被常常問(wèn)到的問(wèn)題。

　　4、檢測問(wèn)題

　　羅茨風(fēng)機拆完之后，在修復完之后，要對各個(gè)組件進(jìn)行測試，必須在誤差范圍內才行，檢測的內容如：振動(dòng)、噪音、風(fēng)量、壓力等。

　　羅茨風(fēng)機一拆就是各種問(wèn)題，所以，在拆羅茨風(fēng)機時(shí)一定要做好記錄，不要弄丟配件，羅茨風(fēng)機有些故障是綜合原因，必須要進(jìn)行科學(xué)檢測才能檢測出來(lái)，如羅茨風(fēng)機的震動(dòng)問(wèn)題，震動(dòng)是小問(wèn)題，但是如果真較真起來(lái)，震動(dòng)問(wèn)題還真是被經(jīng)常被咨詢(xún)的問(wèn)題，如何盡可能的降低震動(dòng)幅度，一直是大家關(guān)注的

　　最后建議廣大朋友，盡量不要自行維修，很多問(wèn)題都是拆出來(lái)的，可以找專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家進(jìn)行上門(mén)維修，省心、省時(shí)、還省力。

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