羅茨風(fēng)機開(kāi)車(chē)時(shí)潤滑油位：如何注意羅茨風(fēng)機的排氣壓力和拆裝時(shí)的事項及潤滑油的使用方法

　　原標題：如何注意羅茨風(fēng)機的排氣壓力和拆裝時(shí)的事項及潤滑油的使用方法

　　錦工機械給大家介紹一下如何注意羅茨風(fēng)機的排氣壓力和拆裝時(shí)的事項及潤滑油的使用方法

　　操作羅茨風(fēng)機時(shí)的注意事項：

　　介質(zhì)中微粒的含量不得超過(guò)100mg/m3，微粒尺寸不得超過(guò)工作間隙的一半。

　　輸送介質(zhì)的進(jìn)氣溫度通常不得大于40℃。

　　使用壓力不得高于銘牌上規定的升壓范圍。

　　運轉中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油溫度不高于65℃。

　　羅茨風(fēng)機運行時(shí)，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線(xiàn)之間。

　　羅茨鼓風(fēng)機潤滑油的使用方法：

　　1.檢驗潤滑油是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì)，從外觀(guān)上就可分辨得出。這時(shí)潤滑油的顏色變黑或者加深，并且表面會(huì )形成較硬的膠膜。

　　2.檢驗潤滑油是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時(shí)，用手指取少量潤滑油進(jìn)行捻壓，憑感覺(jué)可以判斷。

　　3.不同種類(lèi)的潤滑油不能混合，新油、舊油不能混合，因此更換潤滑油時(shí)，應將廢油徹底清除，然后填入新油。

　　4.潤滑油的填充應當適量。填充過(guò)少，會(huì )造成潤滑不夠。填充過(guò)量，潤滑油過(guò)度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

　　羅茨風(fēng)機拆裝時(shí)的事項：

　　1.拆裝驅動(dòng)端機械密封環(huán)的定位套時(shí)，必須測量并記住位置，以便在重新裝配時(shí)調整機械密封的壓縮量。

　　2.安裝羅茨風(fēng)機的非驅動(dòng)側單彈簧蓋時(shí)，確認可動(dòng)環(huán)內的密封環(huán)無(wú)法翻邊，定位彈簧卡在定位槽中。

　　3.拆裝零部件不能用鐵錘敲打。

　　4.拆裝時(shí)，注意密封面，無(wú)劃痕和劃痕。

　　5.羅茨風(fēng)機重新組裝前必須清潔各部件，清潔毛邊。

　　6.當重新組裝羅茨泵管段時(shí)，必須確認管段之間的定位銷(xiāo)已安裝到位。

　　如何注意羅茨風(fēng)機的排氣壓力：

　　拆卸器材時(shí)應對儀器各配合尺寸開(kāi)展測量，處理好記錄，并在零部件上弄好標記與方向，以保障裝配且能保持原來(lái)的配合要求。

　　羅茨風(fēng)機的型式按結構型式分成兩種類(lèi)型，鼓風(fēng)機的兩個(gè)轉子中心線(xiàn)在同一垂直平面內，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別在鼓風(fēng)機的側向，鼓風(fēng)機的兩轉子中心線(xiàn)在同一水平平面內，進(jìn)風(fēng)口在風(fēng)機下部機座的一側，出風(fēng)口在風(fēng)機的上部，或者反之，即進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機的上部，出風(fēng)口在鼓風(fēng)機。

　　左面為進(jìn)氣腔，腔內壓力與進(jìn)氣壓力相等。排氣口的高壓氣體靈敏回流，與低壓氣體混合，使其壓力由進(jìn)氣壓力俄然躍升到排氣壓力。為此，容積式鼓風(fēng)機排氣壓力的凹凸并不取決于風(fēng)機本身，而是氣體由鼓風(fēng)機排出后設備的情況。

　　緣于進(jìn)口過(guò)濾堵塞，葉輪嚴重摩擦，間隙加大得太多，皮帶打滑，進(jìn)口壓力損失大，管道造成通風(fēng)泄漏。所以，要多加注意羅茨風(fēng)機的排氣壓力。

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羅茨風(fēng)機開(kāi)車(chē)時(shí)潤滑油位：羅茨風(fēng)機怎么加黃油？從哪里加潤滑油？圖上標出來(lái)了

　　有很多朋友使用羅茨風(fēng)機，不知道從哪里加黃油，也不知道怎么加潤滑油，今天錦工風(fēng)機給大家做了一張圖，給大家標注出來(lái)了，如下圖所示：

　　上圖就是從哪里加潤滑油和黃油了，關(guān)于加注的量，請大家仔細閱讀使用說(shuō)明書(shū)，使用說(shuō)明書(shū)會(huì )有詳細的介紹。

　　錦工風(fēng)機給大家重點(diǎn)說(shuō)明一點(diǎn)：加注潤滑油時(shí)，要在羅茨風(fēng)機靜止時(shí)加注，加注到紅色標線(xiàn)上下即可，在風(fēng)機運轉起來(lái)之后，油位會(huì )下降，開(kāi)機時(shí)不要再加注了，這是正?，F象。

　　如果您沒(méi)有羅茨風(fēng)機的使用說(shuō)明書(shū)，可以到錦工風(fēng)機的《使用說(shuō)明專(zhuān)題頁(yè)》里來(lái)看下！

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羅茨風(fēng)機開(kāi)車(chē)時(shí)潤滑油位：羅茨風(fēng)機潤滑油常用的牌號_

　　常用牌號。潤滑油的種類(lèi)很多，牌號一般是按粘度劃分的。其中新舊牌號的意義如下：

　　1. 舊牌號。1965年，我國以GB500—65《潤滑油的分組、命名和代號》標準對是對石油產(chǎn)品中的潤滑油進(jìn)行分類(lèi)，將機械油的組別代號定位HJ，并以油在50℃時(shí)的運動(dòng)粘度中心值為其粘度牌號。如HJ—20代表20號機械油，其運動(dòng)粘度中心值為20mm2/s。

　　2. 新牌號曾用代號。1982年，國家頒布GB3141—82《工業(yè)潤滑油粘度分類(lèi)》標準，規定以油在40℃時(shí)運動(dòng)粘度中心值為其新的粘度牌號。在新舊過(guò)渡期內（到1990年底為止），在新牌號前加綴“N”以區別。如原20號機械油在40℃時(shí)的運動(dòng)粘度中心值為32mm2/s，新稱(chēng)為32（過(guò)渡期內為N32）機械油。

　　3. 新牌號。1988年，國家頒布GB7631—87《潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類(lèi)）的分類(lèi)》標準，仍以油在40℃時(shí)的運動(dòng)粘度中心值為其粘度牌號，將機械油并入全損耗系統用油的范疇并以代號L—AN表示，將防銹汽輪油以代號L-TSA表示。原20號機械油，即曾用代號32（或N32）表示的機械油，新名稱(chēng)為L(cháng)—AN32全損耗系統用油。

羅茨風(fēng)機開(kāi)車(chē)時(shí)潤滑油位：羅茨鼓風(fēng)機潤滑油使用時(shí)的注意事項

　　羅茨鼓風(fēng)機的潤滑油經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，會(huì )發(fā)生性能老化和泄露消耗，因此需要及時(shí)進(jìn)行補充或更換。通常每3個(gè)月左右補充一次，是否需要更換，應視潤滑油的質(zhì)量狀況而定。那么羅茨鼓風(fēng)機在使用時(shí)有哪些需要注意的事項呢？下面小編給大家介紹下。

　　1、檢驗潤滑油是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì)，從外觀(guān)上就可分辨得出。這時(shí)潤滑油的顏色變黑或者加深，并且表面會(huì )形成較硬的膠膜。

　　2、檢驗潤滑油是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時(shí)，用手指取少量潤滑油進(jìn)行捻壓，憑感覺(jué)可以判斷。

　　3、不同種類(lèi)的潤滑油不能混合，新油、舊油不能混合，因此更換潤滑油時(shí)，應將廢油徹底清除，然后填入新油。

　　4、潤滑油的填充應當適量。填充過(guò)少，會(huì )造成潤滑不夠。填充過(guò)量，潤滑油過(guò)度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

　　如果羅茨鼓風(fēng)機運行過(guò)程中滲油嚴重，傳統方法是需要長(cháng)時(shí)間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實(shí)現有效的治理，傳統方法不可能實(shí)現。而現在市面上有一種潤滑劑是一種油品添加劑，不會(huì )對油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的隱患。

　　以上就是關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機潤滑油使用時(shí)需要注意的事項，希望可以幫助到大家。

　　小編：zrm

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